Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 31 lipca 1922 r. o zmianach i uzupełnieniach rozporządzenia z dnia 30 maja 1922 r. o czasowych ulgach taryfowych przy przewozie kolejami artykułów żywnościowych i opału domowego.

§ 13.

słuibę wojskową.

Podofice rowie wojsk inżynierskich mają pierwprzed podoficerami innych rodzajów broni.

szeństwo

z dnia 31 lipca 1922

r.

o zmianach i uzupełnieniach rozporządzenia

z dnia 30 maja 1922 r. o czasowych ulgach taryfowych przy przewozie kolejami artykułów

żywnościowych i opału domowego.

I

§ 14.

\

Dozorcy drogowi I mostowi winni posiadać znajomość ustaw i przepisów porządkowych na

drogach publicznych, zwłaszcza znajomość postępo­

wania karnego przy wykonywaniu tych ustaw i przepisów.

Nieznajomość tych 'ustaw moie być przyczyna

zwolnienia nawet dozorców stałych; zwolnienie na.t~puje z zachowaniem przepisów o służbie samorz2łdowej.

§ 15. Na stałych dróżników winni byc przyj·

mowani przedewszystkiem wysłużeni żołnierze wojsk

polskich, umiejący czytać i pisać i mający dobrą

opinję ze sł użby wojskowej, a dopiero w braku ta·

kich kandydatów inne osoby, obeznane z robotami

drogowemi. Przy równych innych kwalifi kacjach zna·

jomość rzemiosł potrzebnych do robót drogowych jak

np.: murarstwa, ciesielstwa, kowalstwa i t. p. daje kan·

dydatowi pierwszeństwo do zajęcia posady dróżnika.

§ 16. Kandydaci na dróżników winni przedsta·

wić świadectwo lekarskie, stwierdzają ce, że nie posiadają wad i braków fizycznych, któreby im prze·

szkadzały w pełnieniu służby.

Kandydat na stałego dróżnika może być

dopiero po upływie roku służby próbnej i po

stwierdzen iu przez kierownika właściwego zarządu

drogowego znajomości obowiązujących na drogach

przepisów pdrządkowych.

§ 17.

przyjęty

Personel techniczny drogowy obowiązany

jest czuwać, aby dozorcy i dróżnicy zn ali obowiązu­

jące przepisy porządkowe na drogach publicznych.

§ 18.

§ 19.

Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r.

o tymczasowem przekazaniu Ministrowi Komunikacji

prawa wydawania przepisów o przewozie pasażerów,

bagażu i towarów, oraz ustalania taryf przewozowych

na kolejach polskich (Dz. P. P. P. N2 14, poz, 152)

zarządza się w porozumieniu .z Ministrami Skarbu

oraz Przemysłu i Handlu co następuje

§ 1. W rozporządzeniu z dnIa 30 maJtd922 r••

o czasowych ulgach taryfowych przy przewozie kolejami artykułów żywnościowych i opału domowego

(Dz, U. R. P. 2 1922 .r. N2 45, poz. 384) wprowadza

się nast~pujące zmiany i uzupełnienia

W § 1 tego rozporządzenia (str. 706) po słe­

wach "Podgórze Płaszów" dodaje się słowa: "Podgó·

rze '- Wisła"; . słowa zaś "z dnia 1 czerwca 1920 r.

(Dz, U. R. P. N2 40, poz. 243), wraz z późniejszeml

zmianami I uzupełnieniami" zastępuje się słowami

"z ' dnia 1 sierpnia 1922 r. (Dz. U. R. P. N!! 48,

ppz. 428 l N!! 55, poz. 500)"; pozatern wysokość stawki

taryfy gospodarczej ,,4 mk. za każde 100 kg. i 10 km."

zmienia się na .. 10 mk. za każde 100 kg. i 10 km.·.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem 1 sierpnia 1922 r. ima moc obowiązującą

do dnia 31 sierpnia 1922 r.

Minister Kolei Zelaznych

Ludwik Zagórny-Marynowski

Minister Skarbu

Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłoszenia.

Minister Robót 'Publicznych

Jastrzębski

Minister Przemysłu i HandlU!

Ziemiński

Warszawa.

StejanOssowskl •.

Tłoczono w Drukarni Państwowej z polecenia MIniatrA Sprowicdliwo4d.

Konto czekowe Pocztowej Kasy Oszczędności Ni 30130.

Cena l00mk.

l~P

.!

,

' oj

r'Mhi'

-

,

I

I

DzIennik Ostaw. I'OZ. 579 ł 58u.

Rozporządzenie niniejsze nie tyczy się również

dozorców drogowych i mostowych, zamianowanych

na stałe przed wydaniem .niniejszego rozporządzenia,

Zł nie posiadających kwalifikacji, wymaganych w §§ 10

I 11.

Przy przyjmowaniu na słanowiska dozorców drogowych i mostowych, przy równorzędnych

kwalifikacjach pierwszeństwo mają wysłużeni podoficerowie wojsk polskich, mający za sobą nie naganną

580.

Rozporządzenie Ministra Kolei telaznych