Ordinanza cantonale d'esecuzione della legge federale sulla navigazione interna (Ordinanza sulla navigazione interna, KBSV) (Binnenschifffahrtsverordnung, KBSV) - Principio (KBSV)

1. Questo regolamento disciplina la navigazione nel Cantone Uri, nella misura in cui non si applichi il diritto federale.

2. Restano salve le disposizioni complementari e derogatorie dell'accordo intercantonale sulla navigazione sul Lago dei Quattro Cantoni.

1. L'imposta annuale sulla circolazione ammonta a

1. per navi a motore

a) Tariffa base: 30 franchi

b) Supplemento per ogni kW di potenza del motore pieno o in corso: 3 franchi

2. Per navi a vela con motore

a) Tariffa base: 30 franchi

b) Supplemento per ogni kW di potenza del motore pieno o in corso: 3 franchi

3. per navi da carico, per ogni tonnellata piena o in corso di capacità utile: 2 franchi

4. per navi rammatrici o draghe (imposta forfettaria per anno solare): 60 franchi

5. per navi con certificati di navigazione collettivi (imposta forfettaria per anno solare): 500 franchi

1. In linea di principio, le imbarcazioni possono essere impiegate su tutte le acque.

2. Le imbarcazioni soggette a obbligo di contrassegno possono essere impiegate solo nella parte urnese del Lago dei Quattro Cantoni (Urnersee), e le barche a remi possono essere impiegate anche sul Lago di Seelisberg. Sono fatte salve le disposizioni dell'Accordo intercantonale sulla navigazione sul Lago dei Quattro Cantoni (RB 50.2211).

3. La direzione competente può, in casi particolari, permettere che le imbarcazioni soggette a obbligo di contrassegno siano impiegate anche su altri corsi d'acqua. Allo stesso modo, può limitare geograficamente la navigazione di imbarcazioni non soggette a obbligo di contrassegno o vietarla per determinati corsi d'acqua. Può inoltre condizionare le proprie disposizioni al rispetto di condizioni e prescrizioni.

**1. Il Consiglio di Stato esercita la supervisione generale sulla navigazione nel Cantone di Uri.**

**2. È autorizzato a:**

1. determinare il numero massimo di posti per le imbarcazioni sul Lago di Uri (Articolo 3 paragrafo 2 BSG)

2. emanare regolamenti per le strutture che servono alla navigazione (Articolo 8 paragrafo 1 BSG; Articolo 160 paragrafo 1 BSV)

3. emanare regolamenti specifici, applicabili localmente, per garantire la sicurezza della navigazione o la protezione dell'ambiente (Articolo 25 paragrafo 3 BSG)

4. vietare, in tutto o in parte, che nell'area delle zone ricreative accessibili al pubblico le imbarcazioni siano conservate, messe in acqua e portate a terra (Articolo 25 paragrafo 3 BSG)

5. emanare regolamenti aggiuntivi per il servizio di avviso tempesta e la condotta in caso di avviso di tempesta (Articolo 26 paragrafo 1 BSG)

6. revocare il limite di velocità nella zona litorale esterna (Articolo 53 paragrafo 4 BSV)

7. autorizzare le aree di partenza e le superfici d'acqua per il wakesurfing e per la guida con sci d'acqua o dispositivi simili (Articolo 54 paragrafo 2 BSV)

**3. Prima di adottare le misure basate sul paragrafo 2, i comuni interessati devono essere consultati.**

1. La direzione competente deve sorvegliare direttamente la navigazione

2. Essa ha la facoltà di

1. * determinare dove e quali segnalazioni di navigazione devono essere collocate o rimosse (Art. 36 BSV)

2. * ampliare o restringere l'elenco delle acque navigabili ai sensi dell'articolo 2 paragrafo 3

3. rifiutare e revocare il certificato di navigabilità e la patente di conduzione (Articoli 19 e 20 BSG)

4. autorizzare prove di navigazione e manifestazioni nautiche (Articolo 27 BSG; Articolo 72 BSV)

5. autorizzare che le segnalazioni di navigazione siano poste e rimosse (Articolo 36 BSV)

6. rilasciare, rifiutare e revocare licenze in relazione ad attività di navigazione commerciale secondo la sezione 4

7. disporre e attuare la custodia ufficiale

8. * ...

1. Nella misura in cui né il diritto federale né il diritto cantonale dichiarano competente un altro organo, l'ufficio competente per il traffico navale esegue le disposizioni sulla navigazione.

2. In particolare, gli è conferito il potere di rilasciare le autorizzazioni richieste dal diritto federale e cantonale, nonché le eventuali autorizzazioni eccezionali, di adottare le disposizioni necessarie e di valutare e riscuotere le tasse sul traffico.

1. La polizia cantonale gestisce il servizio di salvataggio in mare. Può svolgere questo compito direttamente o incaricare organizzazioni idonee.

2. Chi noleggia navi a scopo commerciale è obbligato a collaborare con il servizio di salvataggio in mare (art. 26 cpv. 2 BSG).

1. Il numero di navi soggette a obbligo di contrassegno ammesse sul Lago di Uri è limitato dal numero di posti autorizzati.

2. Per ogni nave soggetta a obbligo di contrassegno deve essere dimostrato un posto autorizzato.

1. Possono essere riconosciuti come punti d'ormeggio permanenti per le navi

1. Porti per imbarcazioni, impianti di moli per imbarcazioni e capanne per imbarcazioni situate sul lago

2. Aree di stoccaggio su proprietà private lungo il litorale per non più di due navi immatricolate. Le proprietà divise al fine di eludere questa disposizione sono considerate come un'unità

3. Aree di stoccaggio su terreni interni per navi per le quali è garantito che vengano rimosse dall'acqua dopo ogni utilizzo e collocate in un luogo adatto sotto copertura (garage, tettoia). Più aree di stoccaggio a secco contigue in impianti portuali possono eccezionalmente essere riconosciute anche se non coperte

2. L'ufficio competente per la navigazione autorizza un punto d'ormeggio se non vi sono interessi pubblici di rango superiore contrari. Può collegare l'autorizzazione a condizioni e requisiti. Restano riservate autorizzazioni speciali di polizia edilizia e altre autorizzazioni specialistiche.

3. L'autorizzazione per il punto d'ormeggio è personale e intrasferibile. Essa scade se il titolare dell'autorizzazione vende la nave e non acquista un'altra nave per uso personale entro sei mesi.

4. Le autorizzazioni per punti d'ormeggio in porti per imbarcazioni o in impianti di moli per imbarcazioni possono essere rilasciate come autorizzazione collettiva per l'uso temporaneo da parte di ospiti.

1. Le navi soggette a obbligo di contrassegno, che non dispongono di un posto fisso sul Lago di Uri, possono navigare solo con un'ulteriore autorizzazione cantonale (Art. 13 Abs. 3 BSG).

2. Questa autorizzazione viene concessa solo per le navi impiegate a breve termine. Deve essere ottenuta presso l'ufficio competente per il traffico navale prima che la nave venga messa in acqua.

3. Le navi approvate per il Lago dei Quattro Cantoni non necessitano di un'ulteriore autorizzazione.

1. Le navi non possono essere depositate, messe in acqua o portate a terra

a) nell'area delle zone di protezione legalmente stabilite

b) nell'area di canneti, ninfee o altre piante acquatiche protette

c) nell'area delle zone di svago accessibili al pubblico, a condizione che e nella misura in cui il consiglio di governo lo disponga

1. La navigazione con tavole a vela nel tratto urano del Lago dei Quattro Cantoni è consentita solo

a) con visibilità chiara nel periodo dalle 8:00 alle 21:00

b) * ...

c) nella zona costiera esterna (oltre i 150 m) e

d) a nord della linea Schiltegg (coordinate 688025/196700) verso il Gruonbach (coordinate 690150/196750) fino a sud della linea nell'area Rütli (coordinate 687875/202000) fino al lato opposto della sponda nel territorio urano (coordinate 689460/202000)

2. La zona costiera interna (da 0 m a 150 m) può essere percorsa solo per partire e atterrare, scegliendo il percorso più breve.

3. Sul lago aperto, durante la navigazione con tavole a vela, deve essere mantenuta una distanza di 200 m dai battelli di linea in qualsiasi momento.

1. Per l'esercizio a scopo commerciale di scuole di guida per motoscafi, scuole di vela, di sci nautico, di surf o di attività simili, è necessaria un'autorizzazione.

2. L'autorizzazione viene concessa se il formatore

1. ha compiuto il ventesimo anno di età

2. è in possesso della patente di guida per condurre la relativa imbarcazione da almeno due anni

3. garantisce una gestione impeccabile della scuola

4. dispone delle adeguate strutture

5. fornisce prova di un'assicurazione di responsabilità civile adeguata

3. L'autorizzazione può essere condizionata da oneri e condizioni. Viene revocata se i requisiti non sono più soddisfatti.

1. Per l'esercizio commerciale di un'attività di noleggio di imbarcazioni è necessaria un'autorizzazione.

2. L'autorizzazione viene concessa quando il titolare

1. offre garanzia di una conduzione regolare dell'attività

2. dispone delle strutture adeguate

3. fornisce la prova di un'assicurazione responsabilità civile aziendale sufficiente

3. L'autorizzazione può essere soggetta a condizioni e requisiti. Viene revocata se i requisiti non sono più soddisfatti.

1. A Spese e Rischio del Detentore la Direzione competente prende in custodia

1. Navi che si trovano in acqua senza autorizzazione di transito

2. Navi che si trovano su suolo pubblico senza autorizzazione e che, nonostante solleciti, non vengono rimosse dal detentore o il cui detentore è sconosciuto o irreperibile

3. Navi che ostacolano la navigazione e che, nonostante solleciti, non vengono rimosse dal detentore

1. Il titolare viene informato della custodia e invitato a ritirare la sua nave entro il termine stabilito. Se il titolare è sconosciuto o irreperibile, l'invito viene pubblicato nel bollettino ufficiale.

2. Se il titolare, entro 30 giorni dall'invito, non dà seguito senza giustificazione, la nave verrà venduta, ove possibile, a sue spese.

3. Il ricavato, al netto delle spese procedurali, viene depositato presso il tesoro statale a favore dell'avente diritto. Dopo cinque anni, il ricavato è devoluto al cantone.

4. Se vi è un pericolo immediato per il traffico navale, la direzione competente può adottare le necessarie misure senza previa comunicazione al titolare.

1. Per le navi motorizzate che hanno la loro sede nel Canton Uri, il proprietario deve pagare annualmente una tassa di circolazione.

1. Esenzione dall'obbligo fiscale

1. Navi della Confederazione e delle imprese di navigazione concesse in licenza

2. Navi del Cantone e dei comuni, che servono esclusivamente alla polizia, all'esercito o ad altri scopi non economici della comunità

3. Navi che servono esclusivamente al servizio di salvataggio marittimo organizzato ai sensi dell'articolo 6 di questo regolamento

1. Per periodo fiscale si intende l'anno solare.

2. Se la nave soggetta a tassazione viene messa in servizio o ritirata dal servizio durante l'anno, l'imposta deve comunque essere pagata per l'intero anno. In casi di difficoltà, sono ammesse eccezioni.

1. L'importo delle imposte sul traffico è determinato secondo la tariffa contenuta nell'allegato, che costituisce parte integrante di questo regolamento.

2. L'importo calcolato delle imposte è arrotondato al franco intero più vicino.

1. Le imposte sui trasporti devono essere pagate anticipatamente per l'intero periodo d'imposta.

2. Se le imposte non vengono pagate entro il 31 gennaio del periodo d'imposta corrente, l'ufficio competente per il traffico marittimo, dopo un unico sollecito, farà ritirare la targa e il certificato di navigazione dalla polizia entro un termine di dieci giorni a spese del contribuente. La perseguibilità penale rimane riservata.

1. La doppia imposizione è esclusa.

2. Se la posizione di una nave viene trasferita in un altro cantone o da lì al cantone di Uri e l'altro cantone impone anch'esso imposte sul traffico per le navi, le imposte vengono rimborsate o riscosse proporzionalmente in accordo con il cantone del nuovo o vecchio luogo di ubicazione.

1. Se si scopre successivamente che un contribuente per qualsiasi motivo non è stato sottoposto al pagamento delle imposte o lo è stato solo parzialmente, deve versare l'importo dell'imposta che è stato pagato in misura insufficiente negli ultimi cinque anni.

2. Se un contribuente è stato valutato per un'imposta eccessiva per qualsiasi ragione, l'importo pagato in eccesso deve essere restituito per gli ultimi cinque anni.

1. Le tasse da pagare in relazione all'attuazione della legislazione sulla navigazione sono regolate dal Regolamento sulle tasse (RB 3.2512) e dalle relative disposizioni esecutive.

1. L'ufficio competente per il traffico navale può rifiutare o ritirare il certificato di navigazione e i contrassegni finché il proprietario è in arretrato con il pagamento delle imposte e delle tasse sul traffico.

1. I provvedimenti e le decisioni definitive in merito alle richieste fiscali e alle tasse stabilite nel presente regolamento sono equiparati a sentenze esecutive ai sensi dell'articolo 80 della Legge Federale sull'esecuzione forzata e il fallimento.

1. Le disposizioni emesse dall'ufficio competente per il traffico marittimo e connesse all'attuazione della legislazione sulla navigazione possono essere impugnate mediante ricorso amministrativo presso la direzione competente. La decisione di quest'ultima è soggetta a ricorso amministrativo presso il tribunale superiore, a meno che non vi siano motivi di inammissibilità.

2. Se la direzione competente decide in prima istanza, il suo provvedimento è soggetto a ricorso amministrativo al consiglio di governo.

3. La procedura è disciplinata dal regolamento sulla giurisdizione amministrativa (RB 2.2345).

1. Chi contravviene al presente regolamento o alle disposizioni esecutive relative è punito ai sensi dell'articolo 48 della legge federale sulla navigazione interna.

2. Il procedimento è disciplinato dalle disposizioni riguardanti la procedura penale cantonale.

1. Il regolamento del 1° aprile 1974 relativo alle misure per la navigazione sul Lago di Uri e su altri corpi idrici pubblici viene abrogato.

1. Chi prima del 1° gennaio 1982 ha messo in esercizio una nave che non è conforme alle disposizioni del presente regolamento o ai decreti di esecuzione relativi, deve riportare la nave allo stato conforme alla legge entro un periodo di transizione di due anni.

2. Le navi che già prima del 1° gennaio 1982 navigavano su acque non navigabili possono continuare a operare lì per un periodo di transizione di due anni. Successivamente, necessitano di un'autorizzazione ai sensi dell'articolo 2, comma 3.

1. Chi, prima del 1º gennaio 1982, ha gestito a titolo commerciale una scuola per conducenti di motoscafi, vela, sci nautico, surf o un'attività simile, necessita di un'autorizzazione ai sensi dell'articolo 11 dopo un periodo di transizione di due anni.

1. Chi, prima del 1° gennaio 1982, ha gestito un noleggio di navi a fini commerciali necessita, dopo un periodo transitorio di due anni, di un'autorizzazione ai sensi dell'articolo 12.

1. Questo regolamento è soggetto a referendum facoltativo. Dopo la scadenza non utilizzata del termine referendario, esso entra in vigore retroattivamente al 1º gennaio 1982.