Regolamento sulla procedura di acquisto a trattativa privata di terreni per la costruzione di strade nazionali - Acquisizione Diretta**

1. Nella misura in cui il Consiglio di Governo dichiara applicabile l'acquisto diretto dei terreni, la Direzione delle Costruzioni è competente per l'approvvigionamento di terreni per la costruzione di strade nazionali.

2. Tuttavia, i contratti di acquisto conclusi e certificati da notaio richiedono l'approvazione del Consiglio di Governo per essere vincolanti per il Cantone.

1. La Direzione dei lavori pubblici è altresì competente per la conclusione dei contratti di espropriazione (accordi amichevoli di indennizzo) dopo l'avvio della procedura di esproprio.

2. Tali contratti di espropriazione necessitano, per la loro validità, della forma scritta semplice (articolo 54 della legge sull'espropriazione, SR 711) e dell'approvazione da parte del Consiglio di Stato (articolo 3 lett. e del regolamento esecutivo cantonale alla legge sulle strade nazionali). Devono inoltre essere comunicati al presidente della commissione di stima (articolo 54 della legge sull'espropriazione, SR 711).

1. Le operazioni di acquisizione di terreni, boschi e fabbricati concluse dalla Direzione edilizia sono preparate da una commissione cantonale per l'acquisizione di terreni e dall'Ufficio edile di Uri.

2. La commissione cantonale per l'acquisizione di terreni è composta da un presidente, due vicepresidenti, due membri e da due a quattro supplenti, eletti dal Consiglio di Stato su proposta della Direzione edilizia.

3. Alle trattative devono essere presenti il presidente o uno dei vicepresidenti, due membri o due supplenti e il segretario.

4. I contratti stipulati dalla commissione per l'acquisizione di terreni devono sempre essere firmati sia dal presidente o da uno dei vicepresidenti che dal segretario.

5. L'Ufficio edile gestisce il segretariato della commissione cantonale per l'acquisizione di terreni.

1. L'Ufficio Edilizia del Cantone Uri stabilisce in un piano direttore la zona all'interno della quale gli acquisti a trattativa privata, sparsi sul territorio, devono di norma essere effettuati.

2. La zona deve essere dimensionata in modo tale che le superfici acquisite in essa possano, se necessario, essere trasferite nell'area stradale futura tramite la procedura di espropriazione fondiaria forzata (Articolo 36 della Legge sulle Strade Nazionali).

1. Il piano direttore deve essere suddiviso in sezioni appropriate lungo l'asse longitudinale della futura strada nazionale. Per ciascuna sezione deve essere indicato il fabbisogno di terreno per la costruzione stradale, specificando quanto di questo ricade su terreni esistenti cantonali, corporativi o privati.

2. In una sezione di zona è consentito acquisire, tramite procedura privata e scaglionata, tanto terreno quanto la strada nazionale richiede nel corrispondente tratto.

1. Per l'intera area della zona di acquisizione, l'Ufficio Edilizia del Cantone Uri redige un piano delle zone di prezzo in collaborazione con la Commissione cantonale per l'acquisizione di terreni.

2. Il piano delle zone di prezzo contiene i prezzi massimi applicabili per le singole aree, i quali possono essere superati solo in casi eccezionali e solo previa consultazione con la Direzione dei lavori.

1. La Commissione agisce in relazione alle possibilità di concludere accordi che le sono state portate a conoscenza oppure si mette sistematicamente in contatto con tutti i proprietari interessati.

2. I membri della Commissione sono convocati alle riunioni e alle trattative dal Segretariato secondo necessità, oppure su disposizione del Presidente, o su richiesta della Direzione dell'Edilizia.

1. Se le trattative portano alla disponibilità reciproca al contratto, nell'acquisto a trattativa privata è necessario procedere alla stipula notarile.

1. I contratti di espropriazione sono redatti dall'Ufficio Edilizia del Canton Uri.

1. Il procedimento di approvazione governativo per tutti i contratti è avviato dalla Direzione delle costruzioni.

1. Dopo l'autenticazione notarile, tutti i contratti di acquisto devono essere immediatamente comunicati all'Ufficio Edilizia del Cantone Uri.

2. Questo ente inserisce le superfici acquisite in un piano situazionale e mantiene per ogni sezione un controllo sulle dimensioni totali acquisite e su quelle ancora disponibili.

1. I membri della commissione cantonale per l'acquisto di terreni e l'esperto vengono compensati per il loro tempo secondo le istruzioni in vigore dell'Ufficio Federale delle Strade e delle Costruzioni Fluviali.

2. Le missioni di servizio con veicoli privati possono essere effettuate solo se si possono risparmiare tempo o costi. Per gli spostamenti con i mezzi di trasporto pubblici saranno rimborsati i costi dei biglietti.

3. Nell'utilizzo di un veicolo privato, il proprietario del veicolo deve indicare esattamente sulla nota di spese la data del viaggio, il numero di chilometri percorsi, il motivo e la destinazione del viaggio. La nota deve essere approvata dal presidente della commissione per l'acquisto di terreni.

4. La compensazione per le missioni di servizio con veicoli privati è: 40 centesimi per chilometro percorso per i primi 5.000 km, 20 centesimi per ogni chilometro successivo. In queste tariffe sono inclusi l'ammortamento del veicolo, l'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile, le assicurazioni casco, incendio e furto, l'affitto del garage e tutti i costi di manutenzione.

5. Per eventuali altre spese come telefoni ecc., possono essere addebitati i costi effettivi.

1. Il Regolamento del 14 maggio 1962 sulla procedura per l'acquisto diretto di terreni per la costruzione di strade nazionali, con la sua versione revisionata, entra in vigore immediatamente dopo l'approvazione da parte del Consiglio federale.