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Art. 33 Ordinanza del 19 giugno 1995 concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV) - Obbligo dell’esame periodico

OETV; Parte seconda: Esame d’immatricolazione, esame successivo, manutenzione del sistema antinquinamento ; Capitolo 2: Esami successivi
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Art. 33 OETV · Obbligo dell’esame periodico

I veicoli immatricolati con targhe ed elencati nel capoverso 2 sono sottoposti periodicamente all’esame successivo ufficiale. L’autorità d’immatricolazione convoca i detentori all’esame successivo.

L’esame successivo comprende: a. l’identificazione del veicolo; b. i dispositivi di frenatura; c. lo sterzo; d. le condizioni di visibilità; e. i dispositivi di illuminazione e l’impianto elettrico; f. gli autotelai, gli assali, le ruote, gli pneumatici e le sospensioni; g. gli altri impianti e dispositivi; h. il comportamento in materia di emissioni.

Vigono i seguenti intervalli d’esame: a. la prima volta un anno dopo la prima messa in circolazione, in seguito ogni anno, per: 1. veicoli adibiti al trasporto professionale di persone, eccettuati i veicoli usati conformemente all’articolo 4 capoverso 1 lettera d OLR 2 , 2. autobus, 3. rimorchi adibiti al trasporto di persone, 4. veicoli adibiti al trasporto di merci pericolose, per i quali è richiesto un esame successivo annuo secondo la SDR , 5. veicoli senza conducente; abis. la prima volta due anni dopo la prima messa in circolazione, successivamente dopo due anni, in seguito ogni anno, per: 1. autocarri con una velocità massima superiore a 45 km/h, 2. trattori a sella con un peso totale superiore a 3,50 t e una velocità massima superiore a 45 km/h, 3. rimorchi per il trasporto di cose, con un peso totale superiore a 3,50 t e una velocità massima ammessa superiore a 45 km/h; b. la prima volta quattro anni dopo la prima messa in circolazione, poi tre anni dopo questo primo controllo, in seguito ogni due anni, per: 1. minibus, 2. autofurgoni, 3. autocarri con una velocità massima non superiore a 45 km/h, 4. trattori a sella con un peso totale non superiore a 3,5 t o una velocità massima non superiore a 45 km/h, 5. autoveicoli adibiti ad abitazione e autoveicoli il cui interno è adibito a locale; c. la prima volta cinque anni, comunque al più tardi sei anni dalla prima messa in circolazione, poi tre anni dopo questo primo controllo, in seguito ogni due anni, per: 1. automobili leggere e pesanti, 2. motoveicoli, escluse le motoslitte, 3. quadricicli leggeri a motore, quadricicli a motore e tricicli a motore, 4. rimorchi di trasporto, inclusi i rimorchi il cui interno è adibito a locale, con un peso totale superiore a 0,75 t, purché non rientrino nella lettera a numero 3 o 4, lettera a bis numero 3 o lettera e numero 5; d. la prima volta cinque anni dopo la prima messa in circolazione, in seguito ogni tre anni, per: 1. trattori industriali, 2. macchine semoventi; e. la prima volta cinque anni dopo la prima messa in circolazione, in seguito ogni cinque anni, per: 1. carri con motore, 2. carri di lavoro, 3. veicoli agricoli e forestali, 4. monoassi, 5. rimorchi con un peso totale superiore a 0,75 t trainati da veicoli di cui ai numeri 1–4, 6. rimorchi di lavoro, esclusi i rimorchi con un peso totale fino a 0,75 t nonché i rimorchi del servizio antincendio e della protezione civile, 7. rimorchi di baracconisti e circhi con un peso totale superiore a 0,75 t designati come tali nella licenza di circolazione, che trasportano esclusivamente materiale di baracconisti e circhi, 8. motoslitte.

Se i veicoli di cui al capoverso 2 lettera a bis e i veicoli di cui al capoverso 2 lettera e numero 7 di peso superiore a 3,5 t non sono impiegati soltanto nel traffico nazionale, l’ultimo esame ufficiale non deve risalire a più di un anno prima. I detentori devono provvedere autonomamente affinché i propri veicoli vengano esaminati per tempo.

Su richiesta del detentore, un veicolo può essere sottoposto a un esame successivo in qualsiasi momento.

...

Se effettua gli esami successivi prescritti sui veicoli militari immatricolati nei Cantoni, l’esercito informa l’autorità cantonale di immatricolazione in merito all’avvenuta esecuzione. L’esame cantonale viene a cadere.

I veicoli di detentori che beneficiano di privilegi e immunità diplomatici o consolari sono esonerati dall’obbligo dell’esame periodico.

...

L’esame successivo deve essere svolto conformemente a un sistema di garanzia della qualità definito congiuntamente dai Cantoni.

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Decisioni giudiziarie che applicano questa disposizione (11)

SB230506 · zh (Art. 33 Abs. 2 lit. a Ziff. 1 VTS)
State v. Appellant (Fraud Conviction Upheld)
Cited in connection with Art. 96 Abs. 1 lit. b SVG for the previously stated conviction, which was overturned (acquittal in final orders).
SB230507 · zh (Art. 96 Abs. 1 lit. b SVG in Verbindung mit Art. 11 Abs. 1 SVG, Art. 80 Abs. 2 VZV, Art. 33 Abs. 2 lit. a Ziff. 1 VTS, Art. 34 Abs. 3 VTS und Art. 219 Abs. 2 lit. f VTS)
Fraud Conviction Partially Upheld; Certain Traffic Offenses Overturned
The accused was acquitted of driving without a license based on this provision in the final orders.
VWBES.2024.5 · so (Art. 33 VTS)
Administrative Court Upholds Immediate Withdrawal of Vehicle Registration Due to Missed Mandatory Inspection Following History of Defects.
Cited in the reasoning section as the general rule subjecting vehicles to periodic inspection, which is relevant context for the MFK's right to demand inspection, although the ultimate decision hinges on the failure to appear.
IV.2017.70 · sg (Art. 33 Abs. 1 VTS)
Garage Operator v. State: Revocation of Repair Inspection Authority for False Certification
Cited in the reasoning (E. 2.a) regarding the delegation of reinspections to authorized bodies, but not explicitly used in the dispositive orders.
IV.2017.21 · sg (Art. 33 Abs. 1 VTS)
Vehicle Inspection Company False Certification Suspension
The court found that the appellant no longer provided a guarantee for the proper execution of follow-up inspections based on this provision.
IV.2017.21 · sg (Art. 33 Abs. 1 VTS)
Road Traffic Authority v. Garage on False Inspection Certifications
The court found that the authority was justified in concluding that the appellant no longer provided a guarantee for the proper execution of follow-up inspections (Art. 33 Abs. 1 VTS).
IV.2014.58 · sg (Art. 33 Abs. 1 VTS)
Road Traffic Authority v. Repair Confirmation Company (Unauthorized Confirmation and Forgery)
Cited in the introduction and in the reasoning (Section 5) as the basis for delegating reinspections and justifying the severity of the violation (failure to provide assurance for proper execution).
IV.2014.58 · sg (Art. 33 Abs. 1 VTS)
Administrative Commission v. Authorized Entity (RBV Forgery and Breach)
Cited in the introduction and in the reasoning (point 5) as the legal basis for withdrawing the guarantee of proper inspection, justifying the termination of the agreement.
FI.2004.0121 · vd (art. 33 de l’Ordonnance du 19 juin 1995 concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV))
Vehicle Authority Fee Challenge Upheld After Failed Inspection and Late Cancellation
Cited in the reasoning leading up to the final decision as a rule regarding mandatory technical expertise for vehicles.
SB230506 · zh (Art. 96 Abs. 1 lit. b SVG in Verbindung mit Art. 11 Abs. 1 SVG, Art. 80 Abs. 2 VZV, Art. 33 Abs. 2 lit. a Ziff. 1 VTS, Art. 34 Abs. 3 VTS und Art. 219 Abs. 2 lit. f VTS)
Fraud and Unauthorized Commercial Transport Conviction Upheld and Modified
The accused was acquitted of driving without a permit (Fahren ohne Bewilligung) under these articles in the final order (dispositive 2).
SB230507 · zh (Art. 33 Abs. 2 lit. a Ziff. 1 VTS)
Fraud and Driving Without Authorization Conviction with Partial Acquittal
This article is cited in conjunction with Art. 96 Abs. 1 lit. b SVG in the final order acquitting the defendant of driving without a permit.