741.21 SSVOSROSSTR

CH

Art. 36 Ordinanza del 5 settembre 1979 sulla segnaletica stradale (OSStr) - Segnali «Stop» e «Dare precedenza»

OSStr; Capitolo 4: Segnali di precedenza

Apri la fonte ufficiale Atto completo (136 Articoli) Versione Markdown leggibile dalle macchine (.md)

Art. 36 OSStr · Segnali «Stop» e «Dare precedenza»

Il segnale di «Stop» (3.01) obbliga il conducente ad arrestarsi e a dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla strada cui si avvicina. L’articolo 75 capoversi 1, 2 e 5 è determinante per la linea di arresto (6.10) che completa il segnale.

Il segnale «Dare precedenza» (3.02) obbliga il conducente a dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla strada cui si avvicina. L’articolo 75 capoversi 3–5 è determinante per la linea di attesa (6.13) che completa il segnale.

Alle intersezioni munite di segnali luminosi, bisogna osservare i segnali di «Stop» e «Dare precedenza» solo se il traffico non è regolato da segnali luminosi.

I segnali sono collocati sul margine destro della carreggiata, poco prima delle intersezioni. Sulle strade a più corsie nella stessa direzione i segnali sono di norma ripetuti sulla sinistra.

Se i segnali devono essere collocati più di 10 m indietro, la distanza è indicata dal «Cartello di distanza» (5.01). Per il collocamento del segnale «Dare precedenza» all’entrata delle autostrade e delle semiautostrade, si applica l’articolo 88 capoverso 1.

I segnali possono essere collocati dall’autorità sulle strade agricole, sulle ciclopiste, alle uscite di fabbriche, di cortili o di autorimesse, alle uscite da posti di parcheggio, distributori di carburante, ecc., quando è necessario per rendere più chiari i rapporti di precedenza (art. 15 cpv. 3 ONC ).

Il segnale di «Stop» può essere collocato soltanto nei punti in cui è indispensabile fermarsi per mancanza di visibilità. Nel caso di passaggi a livello, è necessario il permesso dell’USTRA.

Su una strada principale la cui precedenza è soppressa a favore di un’altra strada principale, i segnali di «Stop» e «Dare precedenza» possono essere collocati come segnali avanzati prima delle intersezioni. I segnali cui è aggiunto un «Cartello di distanza» (5.01) sono collocati sul margine destro della carreggiata, fuori delle località a 150–250 m dall’intersezione e all’interno delle località a circa 50 m da essa. Sulle strade a più corsie nella stessa direzione i segnali sono di norma ripetuti sulla sinistra.

← Art. 35 OSStr Ordinanza del 5 settembre 1979 sulla segnaletica stradale (OSStr) - Contenuto, abbreviazioni e definizioni Art. 37 OSStr →

Decisioni giudiziarie che applicano questa disposizione (76)

JAAC 60.19 (art. 36 cpv. 1 OSStr)

Federal Law Prohibits Four-Way Stop Signs

Cited as the legal basis for the inadmissibility of the traffic signal because it does not regulate priority, making the driver obliged to give way to vehicles on the crossroad regardless of their direction.

SB240313 · zh (Art. 36 Abs. 1 SSV)

Negligent Bodily Harm Conviction Upheld After Failure to Yield at Stop Sign

This provision defines the obligation to stop at a 'Stop' signal and grant right of way.

SK 2023 270 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Driver fined for distracted driving and roundabout collision.

Cited in the dispositive section specifying the legal provisions for the guilty verdict (meaning of the 'No Entry' sign, relevant to the yield violation).

STBER.2023.39 · so (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Appeal Regarding Conviction for Gross Violation of Traffic Regulations Due to Failure to Yield Right of Way

This provision concerning right of way according to signage is cited as part of the grounds for the conviction in the preamble to the final orders.

SST.2023.49 · ag (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Defendant found guilty of negligent bodily harm for failing to yield to cyclist

This article is cited in relation to the duty to obey traffic signals ('yield' signs).

SU230017 · zh (Art. 36 Abs. 1 SSV)

Disregard of Stop Sign Upheld Despite Speed Assessment and Inspection Dispute

Cited as a basis for the conviction of simple violation of traffic regulations.

SK 2023 151 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Traffic Violations, Hit-and-Run, and Evasion of Impaired Driving Assessment

Cited in the reasoning about the stopping line (Wartelinie) related to the non-appealed priority violation.

SBK.2023.86 · ag (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Motorcyclist Collision and Negligence Appeal

Cited in relation to the 'no right of way' sign.

SST.2021.232 · ag (Art. 36 Abs. 1 SSV)

Breach of Trust and Traffic Violations Conviction

These articles are the legal basis for the conviction of the defendant for traffic violations (stopping at stop signs and exceeding speed limits).

SK 2020 438 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Driver Convicted for Failing to Yield in Roundabout

Cited as a legal provision applied in the sentencing.

STBER.2019.21 · so (Art. 36 Abs. 1 SSV)

People v. [Accused Last Name] (Stop Sign Violation Credibility Appeal)

The obligation to stop at the stop line when encountering the 'Stop' signal is part of the legal basis for the conviction.

SU180039 · zh (Art. 90 Abs. 1 in Verbindung mit Art. 27 Abs. 1 SVG, Art. 14 Abs. 1 VRV, Art. 36 Abs. 2 und Art. 75 Abs. 3 SSV)

Traffic Violation Fine Upheld on Appeal

This provision was used to confirm the defendant's guilt for the traffic offense in the final order.

SU180029 · zh (Art. 90 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 27 Abs. 1 SVG, Art. 36 SVG, Art. 14 VRV, Art. 36 Abs. 1 SSV und Art. 75 Abs. 1 SSV)

Appeal Against Traffic Violation Conviction and Fine

This provision was used in Order 1 to confirm the defendant's guilt for the simple traffic violation.

SK 2017 395 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Driver Convicted of Qualified Gross Traffic Violation for Excessive Speed in Unlit Rest Area

This provision was cited in the application of law section (VII.II).

B.2016.63 · sg (Art. 36 Abs. 2 SSV)

License Suspension Upheld for Failure to Yield to Trolleybus

Cited in conjunction with Art. 27 Abs. 1 SVG to define the obligation imposed by the 'No Priority' sign that was ignored.