Art. 107 Ordinanza del 5 settembre 1979 sulla segnaletica stradale (OSStr) - Principi

L’autorità o l’USTRA deve decidere e pubblicare, menzionando i rimedi giuridici, le seguenti regolamentazioni locali del traffico (art. 3 cpv. 3 e 4 LCStr): a. le regolamentazioni indicate da segnali di prescrizione o di precedenza o da altri segnali con carattere prescrittivo; b. i posti di parcheggio contrassegnati esclusivamente da demarcazioni.

I segnali e le demarcazioni di cui al capoverso 1 possono essere collocati soltanto dopo che la decisione è divenuta esecutiva.

Se la sicurezza stradale lo esige, l’autorità o l’USTRA può collocare prima della pubblicazione della decisione, per 60 giorni al massimo, segnali indicanti regolamentazioni locali del traffico giusta il capoverso 1.

Regolamentazioni locali del traffico introdotte a titolo sperimentale possono essere ordinate per un anno al massimo.

Non sono necessarie decisioni formali o pubblicazioni per: a. la collocazione di demarcazioni, ad eccezione di quelle dei posti di parcheggio di cui al capoverso 1 lettera b; b. la collocazione dei seguenti segnali: 1. segnali luminosi, 2. segnali non menzionati al capoverso 1, 3. «Divieto di circolazione per i veicoli che trasportano merci pericolose» (2.10.1), 4. «Divieto di circolazione per i veicoli il cui carico può inquinare le acque» (2.11), 5. «Larghezza massima» (2.18) sulle strade principali elencate nell’allegato 2 lettera C dell’ordinanza del 18 dicembre 1991 concernente le strade di grande transito, 6. «Altezza massima» (2.19), 7. «Velocità massima» (2.30), che indica il limite generale di velocità sulle semiautostrade, 8. «Velocità massima 50, Limite generale» (2.30.1), 9. «Fermata al posto di dogana» (2.51), 10. «Polizia» (2.52), 11. «Strada principale» (3.03), 12. «Autostrada» (4.01), 13. «Semiautostrada» (4.03); c. le disposizioni in relazione ai cantieri di durata non superiore a sei mesi.

Le misure temporanee prese dalla polizia (art. 3 cpv. 6 LCStr), quando devono essere valide per più di otto giorni, vanno decise e pubblicate in procedura ordinaria dall’autorità o dall’USTRA.

Se su un determinato tratto è necessario ordinare una regolamentazione locale del traffico, bisogna scegliere la misura che per il raggiungimento dello scopo prefisso cagioni il minimo di restrizioni. Se le circostanze che hanno determinato una regolamentazione locale del traffico si modificano, l’autorità deve riesaminare il caso e, qualora fosse necessario, abrogare la regolamentazione.

Se la costruzione o il rifacimento di una strada necessita di una regolamentazione locale del traffico, della costruzione di un’isola, ecc., si interpellerà, al momento di elaborare i piani, tanto l’autorità quanto la polizia cantonale della circolazione.

Se si prevede di realizzare una fermata dei veicoli pubblici del servizio di linea, deve essere sentita la polizia stradale cantonale prima dell’approvazione dei piani.

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