§ 13 Legge sulla protezione dell'ambiente di Basilea Città (USG BS) - Promozione di mezzi di trasporto e modalità di spostamento ecocompatibili

**1. Sono considerati ecologici quei mezzi di trasporto e modalità di spostamento che sono in particolare efficienti in termini di superficie, a basse emissioni, rispettosi del clima e delle risorse.**

**2. Il cantone e i comuni di Bettingen e Riehen garantiscono che:**

a) *le emissioni del traffico nel complesso siano ridotte;*

b) *la prestazione totale del traffico dei veicoli a motore privati nel territorio cantonale al di fuori delle strade ad alta capacità non aumenti neanche in caso di crescita della popolazione residente e di un aumento del numero degli occupati;*

c) *siano preferite le modalità di trasporto e gli spostamenti ecologici;*

d) *la prestazione totale del traffico nel territorio cantonale al di fuori delle strade ad alta capacità sia gestita esclusivamente con modalità di trasporto e spostamenti che siano a basse emissioni, rispettosi del clima e delle risorse entro il 2050;*

e) *tutti i partecipanti al traffico siano protetti da pericoli e ostacoli evitabili. Si tenga conto dell'esigenza di maggiore protezione dei partecipanti al traffico particolarmente a rischio.*

**3. Il Consiglio di Stato stabilisce, in conformità con la legislazione energetica, obiettivi adeguati per raggiungere la meta di cui al par. 2 lett. d.**

**4. Se la capacità della rete stradale ad alta prestazione nel territorio cantonale viene aumentata, il cantone adotta misure per alleggerire permanentemente, in misura equivalente, il traffico sulla restante rete stradale.**

**5. Il cantone e i comuni di Bettingen e Riehen adottano in particolare le seguenti misure per perseguire gli obiettivi di cui ai par. 2 a 4:**

a) adattamenti strutturali delle infrastrutture di trasporto e misure operative che ottimizzano l’uso del manto stradale;

b) misure di gestione del traffico, in particolare la canalizzazione del traffico veicolare privato su strade orientate al traffico;

c) misure restrittive del traffico come la riduzione e la calma del traffico veicolare privato sulle strade orientate all’insediamento;

d) *misure di promozione a favore di modalità di trasporto ecologiche;*

e) *una rete continua, sicura, attraente e sufficientemente densa di percorsi ciclabili, di cui almeno 40 km di percorsi ciclabili preferenziali siano realizzati entro e non oltre 10 anni dall'entrata in vigore di questa disposizione; parallelamente, entro il 2042 verranno sviluppati collegamenti principali e secondari; il cantone pubblica un rapporto ogni tre anni fino al completamento della rete;*

f) *misure tecniche di emergenza per un'immediata risoluzione delle pericolosità nel traffico pedonale e ciclabile.*

**5 bis. Il dipartimento competente stabilisce standard per la pianificazione, progettazione e realizzazione di progetti cantonali relativi al traffico pedonale e ciclabile. Questi sono vincolanti per le autorità.**

**6. Il cantone rileva periodicamente le prestazioni del traffico stradale su tutto il territorio cantonale, distinguendo tra categorie di strade e modalità di spostamento.**

**7. Il cantone adotta misure adeguate affinché l'impatto ambientale derivante da traffico ferroviario, aereo e navale sia mantenuto il più basso possibile.**

**8. Il cantone adotta misure adeguate per promuovere forme e soluzioni di mobilità innovative che contribuiscano a una riduzione dell'impatto ambientale.**

**9. Le quote cantonali LSVA trasferite annualmente dalla Confederazione al Cantone di Basilea Città devono essere impiegate integralmente per le misure di cui al par. 5.**

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