Legge sulla circolazione stradale di Basilea Campagna (SVG BL) - Scopo

1. Questa legge stabilisce le competenze per l'esecuzione del diritto della circolazione stradale della Confederazione e del Cantone, nonché le disposizioni complementari cantonali in materia di circolazione stradale, nella misura in cui il diritto federale lo consente.

1. La Direzione della Sicurezza attua la legge sulla circolazione stradale della Confederazione e del Cantone, salvo disposizioni contrarie previste dalla legge, ed esercita la vigilanza sulla circolazione stradale.

2. Se il diritto federale prevede un'autorità cantonale designata come istanza di ricorso, tale autorità è il Consiglio di Stato.

1. La Direzione della sicurezza decide in connessione con la Direzione dell'edilizia e della protezione ambientale riguardo a

a. tutte le disposizioni e limitazioni del traffico sulle strade cantonali, previo ascolto del comune per le misure all'interno delle località;

b. velocità massime diverse sulle strade comunali, previo ascolto del comune;

c. la posizione dei cartelli delle località, previo ascolto del comune;

d. il rilascio di autorizzazioni eccezionali per gli autobus che operano nel trasporto regolare di imprese di trasporto concessionate.

2. I compiti affidati al Cantone per l'esecuzione delle disposizioni federali sui consulenti per le merci pericolose nel trasporto di merci pericolose su strada, rotaia e vie d'acqua vengono svolti dalla Direzione dell'edilizia e della protezione ambientale.

1. Sulle strade comunali, il comune decide in merito alle disposizioni e limitazioni del traffico, nonché all'installazione di segnali e marcature; informa la polizia del Canton Basilea-Campagna delle sue decisioni.

2. Sono riservati il § 3 comma 1 lettere b e c.

3. Il comune è tenuto a consultare preventivamente la polizia del Canton Basilea-Campagna in caso di

a. regolamentazioni di precedenza,

b. divieti di sorpasso,

c. passaggi pedonali,

d. marcature per il traffico in movimento (marcature centrali).

1. Contro gli avvertimenti in materia di diritto della circolazione stradale ai sensi della legge sulla circolazione stradale può essere presentata opposizione secondo la legge sul procedimento amministrativo.

1. È vietato pulire, riparare e mantenere i veicoli su suolo pubblico.

2. In caso di emergenze, le riparazioni possono essere effettuate su veicoli su suolo pubblico, purché il danno possa essere risolto immediatamente e non vi sia pericolo per l'ambiente.

3. In caso di guasti che non possono essere risolti immediatamente, il veicolo deve essere rimosso dal suolo pubblico.

1. Sulle strade pubbliche, i veicoli cingolati possono essere trasportati solo con un veicolo di trasporto idoneo.

1. La direzione della sicurezza può, in casi particolari, autorizzare il parcheggio di veicoli a motore e rimorchi senza targhe su strade pubbliche e parcheggi per un tempo limitato.

2. Se si tratta di strade e parcheggi comunali, è necessario ottenere preliminarmente il consenso del comune.

1. Al di fuori di parcheggi appositamente segnalati, è vietato il parcheggio regolare su suolo pubblico durante la notte nonché nei giorni festivi e di domenica per autocarri pesanti e rimorchi di ogni tipo.

2. La direzione della sicurezza può concedere eccezioni per le strade cantonali e il comune può concederle per le strade comunali.

1. Il parcheggio regolare di veicoli durante la notte nello stesso luogo su strade e piazze pubbliche del comune e del cantone può essere subordinato all'obbligo di autorizzazione da parte del comune; può altresì essere richiesta una tassa a tale scopo.

2. Nell'autorizzazione è necessario indicare che i campi di parcheggio sulle strade cantonali possono essere chiusi dal cantone e che ciò deve essere accettato senza indennizzo, qualora i campi di parcheggio siano necessari come aree di sostituzione durante i lavori stradali, per incidenti operativi o per altri motivi.

1. I veicoli parcheggiati in modo non conforme alle norme, che ostacolano o mettono in pericolo il traffico, o che sono abbandonati, devono essere rimossi dall'autorità competente, a meno che la proprietaria o il proprietario non sia rintracciabile entro un termine utile o non ottemperi alla richiesta di rimozione.

2. Responsabile per la rimozione di veicoli parcheggiati in modo non conforme e di veicoli che ostacolano o mettono in pericolo il traffico è la polizia del Canton Basilea-Campagna; se i veicoli vengono rimossi dal comune in accordo con la polizia del Canton Basilea-Campagna, quest'ultimo riscuote la tassa per le spese e le spese accessorie conformemente al comma 5.

3. La responsabilità per la rimozione di veicoli abbandonati che non sono parcheggiati in modo non conforme né ostacolano o mettono in pericolo il traffico spetta al proprietario della strada pubblica su cui si trovano.

4. La rimozione deve essere comunicata alla proprietaria o al proprietario del veicolo o alla proprietaria o al proprietario non appena possibile.

5. Viene percepita una tassa per le spese per la rimozione e la custodia del veicolo; le spese per il coinvolgimento di terzi vengono addebitate separatamente.

6. Dopo sei mesi, i veicoli non reclamati possono essere alienati; il ricavato viene compensato con le tasse e le spese sostenute.

1. La Direzione della sicurezza può, su richiesta, concedere agevolazioni di parcheggio per le strade e le piazze pubbliche del cantone e dei comuni

a. per persone o organizzazioni che professionano l'assistenza medica a domicilio per pazienti;

b. per persone con disabilità motoria nonché per persone o organizzazioni che le trasportano regolarmente.

2. L'autorità competente per il rilascio delle autorizzazioni si orienta, riguardo ai requisiti e all'entità dell'agevolazione di parcheggio, nonché riguardo all'emissione e alla revoca dell'autorizzazione, alle linee guida della Commissione Intercantonale per la Circolazione Stradale (IKST).

3. Nell’ambito della valutazione della domanda e delle procedure di controllo, l'autorità competente per il rilascio delle autorizzazioni può richiedere informazioni alla persona richiedente nonché ad altre persone interessate e richiedere documenti integrativi.

1. La prenotazione dei parcheggi pubblici su strade cantonali e comunali per il carico e scarico delle merci, traslochi e simili è soggetta ad autorizzazione.

2. L'autorizzazione viene rilasciata dall'autorità competente del comune interessato ed è soggetta a limitazioni temporali.

1. Chi intenzionalmente o per negligenza

a. viola il divieto di pulizia, riparazione e manutenzione di veicoli su suolo pubblico ai sensi del § 5 comma 1,

b. viola il divieto di trasporto di veicoli cingolati con un mezzo di trasporto non idoneo ai sensi del § 6,

c. viola il divieto di parcheggio per autocarri pesanti e rimorchi al di fuori di aree di sosta appositamente segnalate ai sensi del § 8 comma 1,

1. Il Consiglio di Stato regola l'assegnazione delle targhe per veicoli a motore.

2. Se l'assegnazione di una targa avviene su richiesta speciale della proprietaria o del proprietario del veicolo al di fuori dei criteri di assegnazione ordinari, per l'assegnazione e l'uso di tale targa viene applicato un contributo speciale.

3. L'entità del contributo speciale dipende dal numero di cifre sulla targa desiderata e può arrivare fino a 5'000 Fr.; il Consiglio di Stato stabilisce le tariffe.

4. L'assegnazione può avvenire anche mediante asta a persone che offrono il prezzo più alto, senza limite all'ammontare del contributo.

1. I dati dai registri di immatricolazione dei veicoli possono essere resi accessibili tramite un procedimento di consultazione elettronica (accesso online)

a. alle autorità per l'adempimento delle loro responsabilità legali;

b. alle compagnie di assicurazione per la responsabilità civile automobilistica per la gestione dell'assicurazione di responsabilità civile per veicoli a motore.

2. L'accesso online secondo il comma 1 lettera b è soggetto a pagamento. La tariffa per i costi (inclusa l'istituzione del conto e il controllo a campione da parte del servizio di controllo dei veicoli a motore ai sensi del § 16 comma 1v) è determinata dal numero di accessi online.

3. I nomi e gli indirizzi dei titolari di una targa possono essere resi accessibili ai privati per consultazioni caso per caso tramite un procedimento di consultazione elettronica (accesso online). I titolari di targhe possono bloccare gratuitamente l'accesso online ai propri dati.

1. La Motorizzazione civile esegue controlli a campione per verificare che l'accesso ai dati online avvenga conformemente alle norme. Comunica i risultati all'Ufficio di Vigilanza sulla Protezione dei Dati.

2. In presenza di indizi concreti di un abuso, la Motorizzazione civile può coinvolgere esperti esterni. Se a un'organizzazione viene dimostrato un accesso abusivo ai dati secondo il § 15 comma 1 lettera b, essa dovrà sostenere i costi per il ricorso a esperti esterni.

3. In caso di abuso dei sistemi e dei dati, l'autorizzazione all'accesso online può essere revocata.

1. Il regolamento del 4 aprile 1968 sulla legge federale sulla circolazione stradale è abrogato.

1. Il Consiglio di Stato decide l'entrata in vigore di questa legge.