Legge sulla promozione del trasporto pubblico - Priorità del Trasporto Pubblico

1. Il Cantone e i Comuni promuovono nell'ambito della pianificazione territoriale prioritariamente il trasporto pubblico con l'obiettivo di garantire un accesso al territorio cantonale mediante un mezzo di trasporto pubblico attraente e di raggiungere, in relazione alla tutela dell'ambiente e all'economia nazionale, il miglior rapporto possibile tra trasporto pubblico e trasporto individuale.

1. Il Cantone promuove la collaborazione tra le aziende del trasporto pubblico della regione. Mira a creare un consorzio di trasporto regionale.

2. Tutte le aziende del trasporto pubblico che ricevono prestazioni dal Cantone o dai comuni in base a questa legge sono obbligate a collaborare sotto forma di un consorzio tariffario e una comunità di trasporto regionale.

1. Il Cantone e i comuni sono autorizzati ad aprire, rilevare o partecipare ad aziende di trasporto.

2. Le decisioni del Cantone secondo il comma 1 sono prese dal Consiglio di Stato.

1. Per le linee di rilevanza regionale, il Consiglio regionale decide, dopo consultazione con i comuni, un Mandato di Servizio Generale.

2. Nel Mandato di Servizio Generale vengono stabiliti la rete di percorsi, il tracciato delle linee, la politica tariffaria nonché i principi dell'offerta operativa e del programma finanziario.

3. Una linea ha rilevanza regionale se è di interesse pubblico e non serve principalmente al traffico locale.

4. Sulla base del Mandato di Servizio Generale, il Consiglio di Governo stipula accordi di offerta con le aziende di trasporto pubblico.

5. Le richieste dei comuni, che vanno al di là del Mandato di Servizio Generale deciso dal Consiglio regionale, vengono ulteriormente concordate tra comuni e aziende e finanziate dai comuni.

6. ...

1. Le prestazioni concordate con le imprese di trasporto pubblico, per le quali non è possibile ottenere ricavi sufficienti a coprire i costi, devono essere compensate come costi scoperti.

2. Le imprese di trasporto pubblico, nell'erogare le prestazioni concordate, sono obbligate a gestire l'attività secondo principi economici e a sfruttare le possibilità di auto-aiuto. Le prestazioni che non possono essere fornite in modo economico a causa di inefficienze gestionali non possono essere riconosciute dal Cantone come prestazioni compensabili.

3. Per auto-aiuto si intendono i lavori accessori, purché siano direttamente collegati con l'esercizio di una linea di trasporto pubblico. Sono vietati i lavori accessori che competono con il trasporto pubblico. Il Cantone non può compensare il mancato recupero dei costi nei lavori accessori.

4. La decisione sul riconoscimento di una prestazione come prestazione compensabile spetta alla direzione competente. Essa ha il diritto di esaminare l'intera contabilità.

1. Per promuovere l'uso del trasporto pubblico, il Cantone può concedere contributi per abbonamenti a consorzi tariffari.

1. Il Cantone può concedere contributi agli investimenti alle imprese di trasporto pubblico per compiti di rilevanza regionale, fornendo

a. Impianti e terreni gratuitamente;

b. Prestazioni o mettendo a disposizione capitale proprio;

c. Concedendo prestiti e crediti.

2. Il Cantone può concedere contributi per il finanziamento di investimenti transfrontalieri per il trasporto pubblico o, a tal fine, partecipare a enti regionali.

1. Se un'azienda del trasporto pubblico, nonostante il compenso dei costi non coperti tramite disavanzi pluriennali e l'assenza di riserve finanziarie, è minacciata nella sua esistenza senza colpa propria, il Cantone può adottare le necessarie misure di risanamento, in particolare aiuti di risanamento finanziario o tecnico.

2. Le misure di risanamento sono accompagnate da condizioni speciali imposte all'azienda.

1. Al Consiglio distrettuale devono essere presentate per l'approvazione le rendicontazioni relative agli accordi di offerta e i rapporti di gestione delle imprese di trasporto pubblico riguardanti l'adempimento dell'incarico generale di prestazione.

2. ...

3. Su richiesta del Consiglio di governo, il Consiglio distrettuale stabilisce l'importo del contributo per ogni abbonamento associato al sistema tariffario integrato.

1. Il Cantone sottopone ai comuni interessati progetti e misure essenziali per un parere.

2. Con i comuni vengono regolarmente effettuate conferenze sul traffico.

3. Ai comuni spetta una rappresentanza adeguata negli organi delle imprese dei trasporti pubblici.

1. Le aziende di trasporto pubblico che hanno stipulato un accordo di offerta con il cantone devono far approvare le tariffe dal Consiglio di Stato e gli orari dalla direzione competente.

2. Il Consiglio di Stato emana regolamenti relativi alle competenze, alle procedure e alle tasse per il rilascio delle autorizzazioni per il trasporto regolare e commerciale di persone nell'ambito di competenza del cantone.

1. I crediti d'investimento approvati vengono liquidati secondo le delibere precedenti del Consiglio regionale.

1. La legge del 23 gennaio 1958 relativa alla promozione delle imprese di trasporto nel Cantone di Basilea Campagna da parte dello Stato e dei comuni (Legge sul traffico) è abrogata.

1. Il consiglio di governo decide l'entrata in vigore di questa legge.