Trattato di Stato concernente la fusione della Direzione della navigazione renana di Basilea e dei porti renani del Cantone di Basilea Campagna in un istituto di diritto pubblico dotato di personalità giuridica propria sotto la denominazione «Porti renani svizzeri» («Schweizerische Rheinhäfen», «Swiss Rhine Ports») (Trattato sui porti renani) (Rheinhafen-Vertrag) - Scopo, Personalità Giuridica e Sede

1. I Cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna (di seguito Cantoni contraenti) costituiscono, allo scopo di promuovere la navigazione commerciale come vettore ecologico di importanza nazionale e l'esercizio intermodale di impianti portuali, un'azienda paritaria e gestita secondo principi imprenditoriali sotto il nome di «Porti Svizzeri del Reno» («Ports Rhénans Suisses», «Swiss Rhine Ports», di seguito SRH).

2. Gli SRH sono un ente di diritto pubblico con personalità giuridica propria.

3. La sede legale degli SRH è a Birsfelden; la sede della direzione si trova a Basilea.

1. La proprietà fondiaria nelle aree portuali cantonali rimane ai cantoni contraenti.

2. I cantoni contraenti concedono alle SRH l'uso delle aree portuali, ad eccezione dell'infrastruttura di cui al comma 3.

3. I cantoni contraenti trasferiscono l'infrastruttura di loro proprietà, come bacini portuali, moli, strade non pubbliche, impianti di approvvigionamento e smaltimento, edifici non residenziali nonché tutti gli impianti delle ferrovie portuali concesse dei cantoni Basilea Città e Basilea Campagna come diritto di superficie autonomo e permanente, gratuitamente alle SRH.

1. L'area portuale nel Cantone di Basilea Città è determinata secondo il piano n. 3151/254 "Impianti del Porto sul Reno Basilea Città" allegato a questo contratto e che forma parte integrante dello stesso. Essa comprende il porto sul Reno di Kleinhüningen con la ferrovia portuale concessa fino allo scalo del Bahnhof Bad. Si estende sulla destra del Reno a partire da sopra il ponte Dreirosen (Reno km 167,7) o dalla fine del binario di estrazione della ferrovia portuale concessa fino al confine nazionale con la Germania (Reno km 170,0) ed è delimitata sulla terraferma da marcature di confine e sull'acqua da una linea situata 50 m dalla riva nel Reno.

2. L'area portuale nel Cantone di Basilea Campagna include le aree definite nei § 4 (lato terra) e § 5 (lato acqua) della legge sul porto sul Reno di Basilea Campagna nella versione in vigore al momento della conclusione di questo contratto (secondo il piano n. 3151/255).

1. Gli SRH rappresentano i cantoni contraenti in materia di navigazione e portualità sul Reno. Sono fatte salve le competenze dei governi e dei parlamenti dei cantoni contraenti.

2. Il Cantone di Basilea Campagna delega agli SRH l'esecuzione della legge portuale del Reno di Basilea Campagna fatte salve le seguenti disposizioni

a. § 7 (Pianificazione dell'uso);

b. § 8 paragrafi 2 e 3 (Partecipazione all'emanazione dei piani della rete di infrastrutture da parte dei comuni del luogo);

c. § 9 paragrafo 3, § 13 e § 14 (Concessione di contributi per investimenti, manutenzione e operazioni);

d. § 33 e § 34 paragrafo 2 (Divieti di circolazione, restrizioni al traffico e disposizioni per la regolazione del traffico);

e. § 40 paragrafo 3 (Attribuzione della competenza per l'imposizione di multe amministrative secondo la legge sulle multe amministrative);

f. § 46 paragrafo 1 (Attribuzione di compiti esecutivi nel campo della protezione ambientale e delle acque).

1. Le SRH sono responsabili per lo sviluppo, la gestione e la commercializzazione delle aree portuali.

2. Esse si occupano della manutenzione, riparazione, sostituzione e ampliamento delle strutture pubbliche sia in acqua che a terra (bacini portuali, aree di trasbordo, impianti di attracco e sdoganamento, aree, strade, impianti ferroviari concessi e costruzioni edificate), nella misura in cui queste non siano di proprietà dei comuni.

3. Le SRH utilizzano le aree portuali assegnate loro ai sensi del § 2 comma 2 per conto e rappresentanza dei cantoni contraenti mediante l'assegnazione di diritti di superficie, la stipula di contratti di locazione e di affitto o come aree di transito e altre superfici accessorie.

4. È consentito l'uso per scopi industriali e commerciali, in particolare per la navigazione commerciale, il trasbordo di merci e la logistica. Sono inoltre permesse abitazioni per titolari d'impresa, personale vincolato alla sede e le loro famiglie. Ulteriori eccezioni possono essere approvate dal consiglio di amministrazione in casi singoli, purché non pregiudichino lo sviluppo portuale.

5. I governi dei cantoni contraenti possono emanare norme o direttive concordanti sul contenuto di contratti di superficie, affitto e locazione.

6. Le SRH possono giuridicamente rendere autonoma l'operazione dell'infrastruttura ferroviaria nei porti del Reno, trasferirla a terzi e concludere accordi corrispondenti.

1. Le SRH possono costituire società controllate e partecipare ad altri porti, in particolare ai porti del Reno superiore all'estero, nonché a imprese del settore della navigazione interna e della logistica.

2. Possono inviare rappresentanti negli organi decisionali di imprese, indipendentemente dal fatto che si tratti di società controllate, partecipazioni o terzi.

1. Le SRH finanziano le loro spese attraverso

a. ricavi derivanti dalla concessione delle aree portuali descritte nel § 3 in diritto di superficie, in affitto, in locazione o in altro modo;

b. entrate da imposte e tasse;

c. prestiti e contributi agli investimenti secondo il § 23;

d. fondi, donazioni, contributi e ulteriori elargizioni di terzi;

e. proventi da partecipazioni;

f. contributi dello Stato.

1. Le SRH sono l'autorità di polizia della navigazione sul Reno e nei porti per il territorio dei cantoni contraenti nell'attuazione del diritto internazionale, federale e cantonale con riferimento alla navigazione di grande cabotaggio sul Reno e all'esercizio delle strutture portuali renane, nella misura in cui non siano competenti altre autorità.

2. Le SRH in qualità di autorità di polizia della navigazione sul Reno e nei porti sono in particolare

a. autorità di polizia della navigazione su corsi d'acqua e bacini portuali;

b. autorità competente per l'esame di idoneità e attitudine e il rilascio e il ritiro dei certificati per le navi renane e i loro equipaggi (commissione per l'esame di brevetti e per la verifica delle navi);

c. ufficio di misura per le navi renane;

d. autorità incaricata delle denunce per la violazione delle norme di polizia della navigazione e dei porti secondo le disposizioni del procedimento penale;

e. autorità della navigazione sul Reno secondo le disposizioni della legge federale sul registro delle navi;

f. ufficio di segnalazione ai sensi dell'art. 12 del regolamento del 27 febbraio 1991 sulla protezione dagli incidenti lungo il Reno;

g. autorità di polizia portuale nelle zone portuali secondo § 3.

3. Le SRH emanano in qualità di autorità della navigazione sul Reno le decisioni previste dalle disposizioni internazionali, federali e cantonali, nella misura in cui non siano competenti altre autorità.

4. Esse possono avvalersi della collaborazione della polizia dei cantoni Basilea-Città e Basilea-Campagna e di altre autorità cantonali competenti per l’adempimento delle loro mansioni come autorità di polizia della navigazione sul Reno e nei porti.

1. L'emanazione delle disposizioni, nella misura in cui si basano sul diritto cantonale, è disciplinata dalla legge sul procedimento amministrativo del Canton Basilea-Campagna.

2. Le disposizioni della SRH che si basano sul diritto cantonale possono essere impugnate presso il Tribunale cantonale del Canton Basilea-Campagna. Il procedimento è disciplinato dalle norme del diritto processuale amministrativo basileano-campanese.

3. L'emanazione e l'impugnazione delle disposizioni che si basano sul diritto federale sono disciplinate dalle disposizioni di diritto federale.

1. I governi dei cantoni contraenti possono trasferire agli SRH la competenza di riscuotere le multe disciplinari conformemente alla Legge sulle multe disciplinari, in riferimento all'area portuale.

2. I governi dei cantoni contraenti possono autorizzare gli SRH a imporre e riscuotere direttamente una multa disciplinare cantonale fino a 300 Fr. per specifiche infrazioni minori indicate nel regolamento portuale.

1. Gli organi della SRH sono

a. il consiglio di amministrazione,

b. la direzione aziendale,

c. l'organo di revisione.

1. Il consiglio di amministrazione è composto da personalità provenienti dai settori economico e politico. È costituito da cinque membri.

2. Ogni cantone contraente invia un membro ciascuno. Gli altri tre membri sono eletti mediante decisioni concordanti dei governi dei cantoni contraenti.

3. Il presidente o la presidente è determinato(a) attraverso decisioni concordanti dei governi dei cantoni contraenti.

4. Il mandato ha una durata di quattro anni; è possibile la rielezione.

5. Ogni cantone contraente può revocare in qualsiasi momento il membro del consiglio di amministrazione da esso inviato. Gli altri membri del consiglio di amministrazione possono essere revocati in qualsiasi momento mediante decisioni concordanti dei governi dei cantoni contraenti.

1. I membri del consiglio d'amministrazione inviati dai cantoni contraenti hanno diritto di veto nella deliberazione riguardo ai seguenti ambiti: bilancio, conto annuale, investimenti nonché concetti di area e utilizzo.

1. Il Consiglio di amministrazione è convocato dalla Presidente o dal Presidente, dalla Direttrice o dal Direttore, oppure su richiesta di tre membri. La Direttrice o il Direttore partecipa alle riunioni del Consiglio di amministrazione con voto consultivo.

2. Il Consiglio di amministrazione si costituisce autonomamente ed è validamente deliberante quando sono presenti la Presidente o il Presidente o la Vicepresidente o il Vicepresidente, nonché i membri designati dai cantoni contraenti.

3. Il Consiglio di amministrazione decide a maggioranza dei membri presenti; in caso di parità di voti, decide la Presidente o il Presidente, in loro assenza la Vicepresidente o il Vicepresidente. È riservato l'esercizio del diritto di veto menzionato nel § 13.

1. Il Consiglio di amministrazione è l'organo direttivo supremo della SRH. Esso e i suoi membri detengono la massima responsabilità imprenditoriale.

2. Il Consiglio di amministrazione ha, salvo le competenze dei governi dei cantoni contraenti nonché del Gran Consiglio e del Consiglio cantonale, in particolare i seguenti compiti

a. sviluppo della SRH come centro di interscambio di trasporto multifunzionale;

b. emanazione dei regolamenti organizzativi e aziendali, inclusa la regolamentazione delle firme;

c. elezione e destituzione della direttrice o del direttore nonché degli altri membri della direzione aziendale;

d. approvazione del budget, compresi gli investimenti;

e. approvazione della pianificazione pluriennale;

f. risoluzione su concetti di superficie e utilizzo;

g. garanzia del finanziamento necessario;

h. risoluzione sul rapporto annuale e il bilancio annuale nonché sull'utilizzo del risultato annuale a favore dei governi dei cantoni contraenti;

i. risoluzione sulla fondazione di società controllate e partecipazioni in altri porti e altre imprese a favore dei governi dei cantoni contraenti;

j. approvazione di tutti i contratti importanti secondo il regolamento aziendale;

k. coinvolgimento della Confederazione come partner della SRH;

l. determinazione della remunerazione dei membri del consiglio di amministrazione, salvo l'approvazione da parte dei governi dei cantoni contraenti;

m. controllo regolare della SRH tramite reporting moderno;

n. informazione tempestiva e completa dei cantoni partner su eventi e sviluppi importanti.

3. Il Consiglio di amministrazione può, per preparare le sue delibere, nominare comitati speciali e coinvolgere esperti.

1. La Direzione è l'organo esecutivo della SRH ed è composta dalla Direttrice o dal Direttore, nonché da altre persone, di cui una con la funzione di vicedirettrice o vicedirettore.

2. La Direttrice o il Direttore ha autorità di impartire direttive agli altri membri della Direzione. Il regolamento aziendale disciplina la distribuzione delle competenze tra la Direttrice o il Direttore e la Direzione, nonché la suddivisione del lavoro all'interno della Direzione.

1. La direzione assume le importanti decisioni sovrane e commerciali.

2. I membri della direzione prendono le misure necessarie per il raggiungimento degli obiettivi aziendali, per l'attuazione delle decisioni del consiglio di amministrazione e per il rispetto del budget approvato.

3. La direttrice o il direttore ha, fatto salvo le competenze delle istanze superiori, in particolare i seguenti compiti

a. Gestione della SRH secondo principi imprenditoriali;

b. Assunzione del personale;

c. Rappresentanza esterna della SRH;

d. Informare il consiglio di amministrazione su importanti questioni aziendali;

e. Stipula di contratti di diritto di superficie nel rispetto delle linee guida emanate dal consiglio di amministrazione;

f. Stipula di contratti di locazione e affitto.

4. I membri della direzione supportano la direttrice o il direttore nei suoi compiti.

1. Per la valutazione della gestione ordinaria, del conto economico annuale e del bilancio, viene effettuata una revisione annuale.

2. L'organo di revisione riferisce al consiglio di amministrazione.

1. Le SRH istituiscono con il personale rapporti di servizio di diritto pubblico.

2. Le condizioni di assunzione sono regolate dalle disposizioni di diritto del personale per il personale statale del Cantone di Basilea Campagna.

1. Per garantire la previdenza professionale del loro personale, gli SRH aderiscono alla Cassa Pensioni del Cantone di Basilea Campagna (BLPK). Le condizioni per il personale corrispondono a quelle applicabili al personale del Cantone di Basilea Campagna.

2. I dettagli sono regolati nel contratto di adesione tra gli SRH e la BLPK. Questo contratto di adesione è soggetto all'approvazione da parte dei governi dei cantoni contraenti.

3. Le persone che al momento della fusione stanno già percependo una rendita rimangono nella cassa pensioni originaria.

1. I cantoni contraenti trasferiscono alla SRH un capitale iniziale nel valore e nella forma dei valori patrimoniali indicati di seguito

a. Strade, percorsi, impianti lacuali: CHF 27'236'648,00 (di cui BS: 26'427'800,00; di cui BL: 808'848,00);

b. Opere d'arte: CHF 12'285'936,00 (di cui BS: 5'128'835,00; di cui BL: 7'157'101,00);

c. Fornitura e smaltimento: CHF 25'439'590,00 (di cui BS: 12'054'381,00; di cui BL: 13'385'209,00);

d. Edifici: CHF 2'303'138,00 (di cui BS: 2'143'309,00; di cui BL: 159'829,00);

e. Ferrovie portuali concesse: CHF 31'017'848,00 (di cui HBS: 18'809'716,00; di cui HBL: 12'208'132).

2. I valori patrimoniali registrati nell'attivo dello stato patrimoniale della SRH ai sensi del paragrafo 2 lettere da a a d sono riportati nel passivo come capitale iniziale. Gli investimenti sono da ammortizzare a carico del conto della SRH secondo principi di gestione aziendale.

3. Per i valori patrimoniali secondo il paragrafo 2 lettera e vengono tenuti bilanci e conti separati. Gli investimenti sono da ammortizzare e da remunerare a carico dei conti della HBS e HBL secondo principi di gestione aziendale. La HBS e HBL possono essere consolidate e rese autonome.

4. Dal Cantone di Basilea Città la partecipazione di 2 Mio. DM nella società portuale Weil am Rhein mbH viene ulteriormente apportata per un valore di CHF 1'430'000,00 (valore contabile attuale - al 31.12.2005).

5. Tutti i beni mobili esistenti al momento della fusione, come arredamenti per uffici, navi e veicoli, vengono trasferiti alla SRH.

1. Gli SRH si procurano il resto dei mezzi operativi principalmente attraverso la propria liquidità, nonché mediante l'assunzione di capitale di terzi in tutte le forme bancarie consuete.

1. Le SRH finanziano gli investimenti necessari per il funzionamento dei porti con risorse proprie o attraverso l'assunzione di prestiti sul mercato dei capitali.

2. Per finanziare progetti di investimento maggiori, le SRH possono richiedere contributi d'investimento separati ai cantoni contraenti.

1. Gli SRH conducono la contabilità secondo principi commerciali riconosciuti e, attraverso una rendicontazione sistematica e trasparente, consentono un controllo efficiente delle loro attività commerciali.

1. La chiusura dei conti avviene alla fine dell'anno solare. Nella redazione del bilancio devono essere osservate le disposizioni pertinenti del diritto delle obbligazioni svizzero nonché del presente trattato statale; la costituzione di riserve è disciplinata dal § 26 comma 1.

2. Il Consiglio di amministrazione presenta alle autorità governative dei cantoni contraenti, tramite il dipartimento o la direzione competente, il rapporto annuale e il bilancio consuntivo per l'approvazione.

1. L'utile annuo, che risulta dopo l'iscrizione a bilancio di tutti i ricavi e costi d'esercizio, dopo aver effettuato gli ammortamenti e gli accantonamenti necessari, nonché dopo l'assegnazione del cinque percento dell'utile annuo alla riserva generale, è trasferito per il 60 percento alla cassa statale del Cantone Basilea-Campagna e per il 40 percento alla cassa statale del Cantone Basilea-Città.

2. Una perdita annua è compensata, per quanto possibile, mediante riporti a nuovo conto o lo scioglimento delle riserve generali, altrimenti dai cantoni contraenti in proporzione della chiave di ripartizione degli eccessi di proventi secondo il comma 1.

3. In caso di cambiamenti nel campo d'applicazione del trattato statale ai sensi del § 3, l'impiego del risultato annuo deve essere ridefinito tenendo conto del valore sostanziale e di rendimento. La nuova chiave di ripartizione entra in vigore al momento dell'applicazione della rispettiva modifica del campo d'applicazione.

1. Le SRH sono esenti da tutte le tasse cantonali e comunali.

1. Le SRH impongono un tributo sul traffico delle merci e sul traffico delle persone.

2. Il tributo è applicato sulle merci introdotte o eliminate con navi. È inoltre applicato sulle merci che entrano nel territorio del porto da terra per depositi, operazioni di carico-scarico o fabbricazione e che da lì vengono nuovamente eliminate.

3. Il tributo è determinato in base al vettore di trasporto e alla natura e quantità delle merci. È imposto una sola volta, sia all'ingresso delle merci sia all'uscita.

4. Le merci possono essere esentate, in tutto o in parte, dal tributo, a condizione che non si debba utilizzare l'infrastruttura portuale disponibile.

5. Nel settore del traffico delle persone, è applicato un tributo per l'uso delle strutture di imbarco e sbarco dei passeggeri. Il tributo è determinato in base al numero di letti per passeggeri e alla durata della sosta della nave.

1. Sono soggetti all'obbligo fiscale i depositi, i punti di trasbordo, i stabilimenti di produzione e gli operatori navali o altre imprese che movimentano merci o trasportano persone nei porti renani.

1. Le SRH adottano una tariffa di concessione, che per la sua validità necessita dell'approvazione da parte dei governi dei cantoni contraenti. Le imprese soggette a concessione, che operano regolarmente nelle aree portuali, devono essere consultate.

1. Nella determinazione del regolamento tariffario si devono prendere in considerazione le spese, in particolare per la realizzazione, il funzionamento e la manutenzione degli impianti, per il pagamento degli interessi e gli ammortamenti, le spese per l'amministrazione portuale e la copertura dei rischi. Sono ammessi eventuali maggiori proventi. Il margine tariffario è compreso tra Fr. 0,45 e Fr. 2,90 per tonnellata. Si basa sul livello dell'indice nazionale dei prezzi al consumo di dicembre 2005.

2. Per le merci con un basso valore di consegna, il margine tariffario può essere inferiore.

3. Le tariffe possono essere strutturate in modo degressivo in funzione della quantità di carico movimentato o del rendimento alimentare. In casi particolari può essere concordata una tariffa forfettaria.

4. Per determinate merci, le imposte possono essere temporaneamente ridotte nell'interesse della navigazione nei porti renani dei cantoni contraenti.

5. La tassa per le navi passeggeri dotate di letti-cabina per passeggeri ammonta a Fr. 3,80 per letto passeggero per un tempo di ormeggio fino a 24 ore, ma non meno di Fr. 193,70. Per ogni ulteriore periodo di 24 ore o frazione, l'imposta per l'ormeggio ammonta al 60% della tariffa sopra indicata. Questi tassi si basano sul livello dell'indice nazionale dei prezzi al consumo di dicembre 2005.

6. Le SRH possono adeguare i margini tariffari e le tariffe menzionate nel comma 1 e nel comma 5 ogni due anni all'inflazione secondo l'indice nazionale dei prezzi al consumo.

1. Maggiori costi di navigazione da Basilea a Birsfelden o Muttenz possono essere in parte rimborsati.

2. Per finanziare questi rimborsi, può essere imposta ai soggetti passivi d'imposta menzionati nel § 29 una sovrattassa percentuale sull'imposta fino a un massimo del 25%. La SRH determina la percentuale nell'ambito del regolamento tariffario.

1. Le SRH riscuotono nelle aree portuali le tasse

a. dalle imprese che utilizzano l'infrastruttura portuale, a meno che non sia dovuta una tassa ai sensi dell'§ 28;

b. per l'utilizzo di servizi come autorizzazioni, esami, documenti e altri servizi speciali, nonché per il consumo di energia e lo smaltimento dei rifiuti delle navi, valutati in base alle spese operative, materiali e amministrative. Resta riservato l'§ 36 della legge sui porti del Reno del Canton Basilea-Campagna;

c. per utilizzi non legati alla movimentazione delle installazioni portuali.

2. Le SRH emettono un tariffario, che per la sua validità deve essere approvato dai governi dei cantoni contraenti. Le imprese soggette a tassa, che operano regolarmente nelle aree portuali, devono essere consultate.

3. Per le tasse può essere richiesta una anticipazione o la loro garanzia.

4. In casi particolari, al fine di promuovere la navigazione sul Reno, certe tasse possono essere ridotte.

1. I governi dei cantoni contraenti emettono tramite decisioni concordanti il regolamento portuale per le aree portuali descritte nel § 3.

2. Il regolamento portuale disciplina in particolare l'ordine e la sicurezza e la protezione ambientale nelle aree portuali, il traffico navale e la permanenza delle navi nei porti, l'accesso alle infrastrutture portuali, il traffico di veicoli e persone nelle aree portuali, il controllo doganale e il trattamento delle navi, dei passeggeri e delle merci, nonché l'attività ferroviaria e di smistamento nelle infrastrutture portuali. Restano riservate le disposizioni doganali e ferroviarie federali e la competenza delle autorità doganali e ferroviarie.

3. Inoltre, il regolamento portuale indica le infrazioni che possono essere sanzionate dai SRH con una multa amministrativa cantonale fino a Fr. 300.--.

1. Chiunque contravvenga alle disposizioni del regolamento portuale o agli ordini dell'autorità di polizia portuale e della navigazione sul Reno è punito con arresto o ammenda.

1. Alle autorità dei cantoni contraenti competono, nell'ambito della sorveglianza comune sulla SRH, in particolare i seguenti poteri

a. Approvazione del rapporto annuale.

b. Approvazione del bilancio annuale;

c. Nomina della società di revisione;

d. Approvazione della costituzione di società affiliate e partecipazioni.

2. Le autorità dei cantoni contraenti sottopongono il rapporto annuale, il bilancio annuale e il bilancio patrimoniale, dopo l'approvazione, al Gran Consiglio o al Consiglio di Stato per prendere atto.

3. La SRH fornisce al dipartimento o alla direzione competente nonché ai controlli finanziari dei cantoni contraenti tutte le informazioni necessarie nell'ambito della sorveglianza e concede, dove necessario, l'accesso alle operazioni e alle condizioni finanziarie, inclusi il budget e il bilancio annuale.

1. Il diritto di alta vigilanza dei parlamenti rimane garantito. L'organo di alta vigilanza è la commissione interparlamentare per la revisione degli affari.

1. Il parlamento di ciascun cantone contraente elegge, per la durata delle rispettive legislature cantonali, 5 membri del parlamento nella Commissione interparlamentare di controllo.

2. La commissione si costituisce autonomamente.

1. La Commissione Interparlamentare per la Verifica della Gestione ha i seguenti compiti e poteri

a. Verifica l'esecuzione del trattato statale e presenta un rapporto ai parlamenti.

b. Esamina il rapporto di gestione e il bilancio annuale dell'istituzione e prende atto del rapporto di revisione.

c. Viene informata tempestivamente e completamente dagli organi direttivi e di controllo dell'istituzione. Può in qualsiasi momento accedere ai documenti e ottenere informazioni dagli organi e dai dipendenti dell'istituzione.

d. Può chiedere ai governi di proporre ai parlamenti dei cantoni contraenti modifiche al trattato statale o misure speciali di supervisione superiore.

2. Da ciascun parlamento dei cantoni dell'accordo possono essere attribuiti ulteriori compiti e poteri nell'ambito del diritto di supervisione superiore.

1. Le SRH consultano il Canton Argovia su tutte le questioni importanti che toccano interessi comuni riguardanti la navigazione sul Reno e l'economia portuale, al fine di ottenere, per quanto possibile, una posizione comune nei confronti delle autorità e delle associazioni economiche nazionali ed estere.

1. I Cantoni contraenti possono stipulare contratti con il Cantone Argovia per la collaborazione in materia di navigazione sul Reno e affari portuali; resta riservata l'approvazione secondo il diritto federale.

2. I governi dei Cantoni contraenti possono, con deliberazione concorde, conferire all'SRH l'esecuzione delle norme di diritto della navigazione e della polizia portuale per il Cantone Argovia e l'adempimento dei compiti dell'autorità di navigazione sul Reno del Cantone Argovia.

1. La responsabilità della SRH nei confronti di terzi è disciplinata dalle disposizioni della legge sulla responsabilità del Cantone di Basilea Campagna, fatto salvo il diritto federale.

1. Per la registrazione, indagine, monitoraggio e bonifica di siti contaminati e di rifiuti storici, nonché per la distribuzione dei costi che ne derivano, si applica il diritto ambientale federale.

2. Il cantone in cui si trova il sito sostiene i costi di queste misure.

3. Per le contaminazioni verificatesi comprovatamente solo dopo l'entrata in vigore di questo trattato statale, la SRH sostiene i costi nella misura in cui il suo comportamento vi abbia contribuito.

1. I membri del consiglio di amministrazione e il personale sono responsabili nei confronti della SRH e dei cantoni contraenti per i danni causati intenzionalmente o per grave negligenza nell'adempimento dei loro doveri.

2. La responsabilità è regolata dalle disposizioni del diritto civile.

3. Le richieste di risarcimento della SRH nei confronti del personale sono avanzate dalla direzione, le richieste della SRH nei confronti dei membri della direzione dal consiglio di amministrazione e le richieste della SRH nei confronti dei membri del consiglio di amministrazione dai governi dei cantoni contraenti.

1. Le controversie tra i cantoni contraenti derivanti da questo contratto saranno risolte, se possibile, consensualmente.

2. Se non è possibile raggiungere un accordo, una corte arbitrale composta da tre persone deciderà in via definitiva.

3. Ogni parte nomina, in caso di controversia, un giudice, che insieme dovranno designare un presidente. Se non riescono a raggiungere un accordo, il presidente sarà nominato dalla presidente o dal presidente del Tribunale federale svizzero.

1. Il capitale sociale al 31 dicembre 2005 ammonta a CHF 67'265'312,00 e sarà adeguato al valore di mercato al momento dell'entrata in vigore.

2. Gli attivi e passivi residui inclusi nel bilancio annuale della Direzione della navigazione sul Reno di Basilea nonché dei Porti del Reno del Cantone Basilea Campagna al momento dell'entrata in vigore saranno rilevati ai valori contabili.

1. Il mandato del primo consiglio di amministrazione termina il 31 marzo del quarto anno dalla data di entrata in vigore del trattato di stato.

1. Per le dipendenti e i dipendenti che al momento del passaggio alla SRH sono impiegati presso uno dei cantoni contraenti, si applica la retribuzione salariale in franchi svizzeri.

1. I cantoni contraenti s'impegnano a colmare la lacuna di copertura esistente al momento del trasferimento nel nuovo rapporto previdenziale per gli assicurati attivi, nonché la lacuna di copertura dei pensionati e delle pensionate della ex Direzione della navigazione sul Reno di Basilea e dei Porti del Reno del cantone Basilea-Campagna rispetto al precedente fondo pensione.

2. Il cantone Basilea-Città sosterrà i costi per il trasferimento degli assicurati attivi e per la copertura della lacuna dei pensionati e delle pensionate della Direzione della navigazione sul Reno di Basilea, mentre il cantone Basilea-Campagna sosterrà i costi per il trasferimento degli assicurati attivi e per la copertura della lacuna dei pensionati e delle pensionate dei Porti del Reno del cantone Basilea-Campagna.

1. Questo contratto diventa efficace dopo l'approvazione da parte dei parlamenti dei cantoni contraenti e l'adozione in eventuali referendum popolari mediante decisioni concordanti dei governi dei cantoni contraenti.

2. Può essere disdetto con un preavviso di tre anni alla fine di un anno civile, per la prima volta al termine del periodo in cui il contratto è stato efficace per dieci anni.

1. In caso di risoluzione, i cantoni contraenti concordano lo scioglimento del SRH.

2. Gli immobili, i beni mobili e le sostituzioni per beni mobili non più esistenti devono essere trasferiti al cantone contraente che li ha conferiti o che ha conferito i beni mobili non più esistenti al SRH.

3. Il rimanente patrimonio del SRH deve essere ripartito tra i cantoni contraenti secondo la chiave di ripartizione vigente al momento dello scioglimento, come previsto dal § 26.