Generale (BSFG)

1. Questa legge disciplina la riscossione e l'incasso della tassa cantonale sul traffico stradale nonché la competenza per la riscossione dei contributi stradali federali.

1. Per i veicoli la cui prima immissione in circolazione si colloca tra il 1° giugno 2011 e il 31 dicembre 2012 e che al momento della loro immissione in circolazione erano assegnati alla categoria di efficienza A o B, a partire dal 1° gennaio 2013 viene concesso altresì un beneficio ai sensi dell'articolo 12a, a condizione che il veicolo soddisfi a tale data almeno i requisiti vigenti nel 2012.

1. Il ricavato netto dell'imposta sul traffico stradale è destinato ai seguenti scopi

a) alla costruzione, ampliamento e ristrutturazione delle infrastrutture stradali,

b) alla manutenzione e all'esercizio delle infrastrutture stradali,

c) alla garanzia della sicurezza del traffico,

d) all'attuazione di misure di tutela ambientale, paesaggistica e dell'aspetto urbano in relazione alle infrastrutture stradali,

e) alla promozione del traffico ecocompatibile.

1. Soggetta all'imposta è la titolare o il titolare del veicolo ovvero la detentrice o il detentore di un permesso collettivo per veicoli o di un permesso giornaliero.

2. Sono esenti dall'obbligo fiscale

a) la Confederazione; resta riservata la tassazione dei veicoli stradali federali per l'uso non operativo,

b) le persone exterritoriali conformemente agli accordi internazionali,

c) le imprese di trasporto concesse, nella misura in cui i veicoli siano utilizzati per il trasporto pubblico di linea,

d) le titolari e i titolari di veicoli a motore per un veicolo a motore per ciascun nucleo familiare, se loro stessi o una persona che vive con loro nello stesso nucleo familiare dipendono da un veicolo a motore a causa di invalidità.

1. L'imposta è dovuta per i veicoli stradali che hanno la loro sede nel Canton Berna, devono essere muniti di una licenza di circolazione secondo il diritto federale e sono messi in circolazione su strade pubbliche.

2. Le biciclette e i veicoli equiparati alle biciclette sono esenti da imposta.

1. L'imposta normale è calcolata in base al peso totale

a. per autovetture leggere,

b. per autovetture pesanti, autocarri con rimorchio, trattori, carrelli a motore, motocoltivatori, macchine operatrici e veicoli a motore agricoli,

c. per ciclomotori e motocicli,

d. per rimorchi,

e. per veicoli a motore con trazione elettrica a batteria.

2. L'imposta normale è calcolata in caso di utilizzo di un certificato di circolazione collettivo sulla base di un'imposta forfettaria.

3. L'imposta normale è calcolata in base al numero di giorni di immatricolazione alla circolazione.

4. Oltre all'imposta normale, possono essere concesse agevolazioni per promuovere un parco veicoli a motore efficiente in termini di consumo, energia ed emissioni.

1. Il periodo fiscale corrisponde all'anno solare.

1. Per le automobili leggere la tassa di base ammonta a 0,24 franchi per chilogrammo per i primi 1 000 chilogrammi.

2. Per ogni ulteriore tonnellata viene applicato un supplemento pari all'86% dell'aliquota fiscale della tonnellata precedente.

1. Per i veicoli a motore pesanti e gli altri veicoli elencati nell'articolo 5, comma 1, lettera b, l'imposta di base è di 0,24 franchi per chilogrammo per i primi 1000 chilogrammi.

2. Per ogni tonnellata successiva, viene applicata una maggiorazione pari all'86 percento dell'aliquota fiscale della tonnellata precedente.

3. Un quarto dell'imposta normale viene applicato per

a. autocarri commerciali,

b. monocilindrici commerciali.

4. Un ottavo dell'imposta normale viene applicato per

a. veicoli agricoli a motore,

b. carri da lavoro,

c. macchine da lavoro.

5. I monocilindrici agricoli sono esenti da tasse.

1. Per un ciclomotore o una motocicletta, l'imposta di base per i primi 1000 chilogrammi è di 0,24 franchi per chilogrammo.

1. Per i rimorchi, l'imposta di base per i primi 1000 chilogrammi è di 0,12 franchi per chilogrammo.

2. Fino a un peso totale di 3500 chilogrammi, per ogni tonnellata aggiuntiva viene applicato un sovrapprezzo che corrisponde all'86 percento dell'aliquota fiscale della tonnellata precedente. Per i rimorchi con un peso totale superiore, viene applicata l'imposta normale pari all'importo di un rimorchio con un peso totale di 3500 chilogrammi.

3. Un quarto dell'imposta normale è applicata a

a) Rimorchi attaccati a macchinari da lavoro,

b) Rimorchi da lavoro,

c) Rimorchi per spettacoli.

4. I rimorchi agricoli sono esenti da imposta.

1. Per i veicoli con trazione elettrica a batteria, la tassa di base per i primi 1000 chilogrammi è di 0,12 franchi per chilogrammo.

2. Per ogni ulteriore tonnellata viene applicata una sovrattassa che corrisponde all'86 percento dell'aliquota fiscale della tonnellata precedente.

1. Nell'utilizzo di un certificato di veicolo collettivo con targhe del concessionario si applica la seguente tassa normale

a **\* 500 franchi per autoveicoli,

b 250 franchi per tutti gli altri tipi di veicoli.

1. I veicoli particolarmente efficienti in termini di consumo, energia ed emissioni sono fiscalmente agevolati.

2. La base per la determinazione della rilevante efficienza in termini di consumo, energia ed emissioni (categorie di efficienza) è costituita dal sistema di valutazione dell’efficienza della Confederazione.

3. I veicoli immessi per la prima volta in circolazione a partire dal 1° gennaio 2013 sono agevolati come segue (% dell'imposta normale)

a) Categoria di efficienza A: riduzione fiscale del 40 percento

b) Categoria di efficienza B: riduzione fiscale del 20 percento

4. L'agevolazione per i veicoli con esclusivo azionamento elettrico a batteria ammonta al 60 percento dell'imposta normale.

5. Le riduzioni fiscali sono concesse per l'anno in corso e per i tre anni successivi alla prima immissione in circolazione.

1. Per i veicoli che secondo il sistema di valutazione dell’efficienza federale non sono chiaramente classificati nelle categorie di efficienza A o B (ad es. importazione diretta, più varianti sull'omologazione di tipo), il proprietario del veicolo deve fornire le basi di valutazione che permettano di assegnare il veicolo a una categoria di efficienza precisa senza ulteriori misurazioni e verifiche.

2. Se dopo l'immissione sul mercato viene fornita la prova che il veicolo appartiene a una categoria di efficienza migliore, l’imposta verrà ricalcolata a partire dal momento dell'immissione sul mercato, al massimo però dall'inizio del periodo fiscale in corso. Gli importi pagati in eccesso verranno accreditati.

1. Per i veicoli che non sono classificati in nessuna categoria di efficienza secondo il sistema di valutazione dell'efficienza della Confederazione, il Consiglio di Stato può stabilire, con regolamento, agevolazioni ai sensi dell'articolo 12a, qualora

a) essi siano considerati particolarmente efficienti in termini di consumo, energia ed emissioni secondo l'omologazione di tipo e

b) in base alle loro caratteristiche tecniche non sia previsto che vengano inclusi nel sistema di valutazione dell'efficienza della Confederazione.

2. L'agevolazione per i veicoli secondo il comma 1 ammonta al 20-40 percento della tassa normale.

1. Il Consiglio di Stato può prevedere che i benefici concessi indebitamente siano revocati e che le agevolazioni concesse siano recuperate dai beneficiari. Questo vale in particolare per i casi in cui le modifiche apportate al veicolo abbiano influito in modo considerevolmente negativo sul consumo e sul comportamento delle emissioni specifiche del tipo.

1. Utilizzando un biglietto giornaliero, viene applicata una tassa forfettaria di 30 franchi.

Per due o più veicoli immatricolati con la stessa targa di scorta, l'imposta è dovuta per il veicolo con l'imposta annuale più elevata.

1. Se il detentore o la detentrice mette in circolazione un veicolo sostitutivo ai sensi delle disposizioni federali, è tenuta a pagare solo l'imposta valutata per il veicolo sostituito.

1. Per i veicoli con carrozzeria intercambiabile si applica la tariffa relativa al tipo di veicolo che comporta l'imposta annuale più alta.

1. Il Consiglio di Stato può stabilire con regolamento che alle titolari e ai titolari di veicoli, che durante un periodo fiscale paghino tra i 50'000 e i 100'000 franchi in tasse cantonali sul traffico stradale, venga rimborsato uno sconto del 5 al 10 percento all'inizio del nuovo periodo fiscale. Se la tassa cantonale sul traffico stradale pagata annualmente supera i 100'000 franchi, il Consiglio di Stato può stabilire uno sconto dal 10 al 20 percento sull'importo eccedente.

Articolo [Numero]: Accordi sulle Tasse di Circolazione Forfettarie per Flotte di Veicoli

Il Consiglio di Stato o l'autorità da esso designata può stipulare accordi con i proprietari di flotte di veicoli, per le quali individuare la localizzazione dei veicoli stessi risulta difficilmente gestibile a causa del loro impiego inter-cantonale o internazionale, riguardanti le tasse di circolazione forfettarie per tali veicoli.

La titolare o il titolare di un veicolo deve comunicare all’autorità competente i fatti rilevanti per l'insorgenza dell'obbligo fiscale cantonale o federale o per una modifica dell'accertamento, prima della messa in circolazione del veicolo.

Se la persona soggetta a tassazione omette la comunicazione prescritta in modo intenzionale o per negligenza, verrà addebitato un compenso per le spese. Questo ammonta a 200 franchi per ogni comunicazione omessa.

Non verrà effettuato un ulteriore accertamento fiscale se il veicolo è stato messo in circolazione per meno di 14 giorni.

1. La Direzione della Sicurezza esegue le disposizioni relative alla riscossione della tassa cantonale sulla circolazione stradale e dei contributi federali sulla circolazione stradale.

2. La Direzione della Sicurezza può stipulare contratti con terzi al fine di semplificare a livello nazionale la riscossione della tassa sulle autostrade, e in particolare può affidare loro la vendita dei contrassegni autostradali e la gestione contabile.

1. L'imposta sui veicoli si prescrive cinque anni dopo la fine del periodo di valutazione.

2. Per l'interruzione della prescrizione si applicano per analogia le disposizioni del Codice delle Obbligazioni Svizzero. Inoltre, la prescrizione è interrotta da ogni atto di richiesta.

3. La prescrizione rimane sospesa se la persona obbligata al pagamento non ha un domicilio in Svizzera o per altri motivi non può essere perseguita legalmente in Svizzera.

1. Un diritto al rimborso fiscale sussiste quando l'obbligo fiscale cade durante il periodo d'imposta.

Il diritto alla restituzione è prescritto con il decorso di cinque anni dal verificarsi del motivo di restituzione.

1. Contro i provvedimenti applicati in conformità a questa legge è possibile presentare opposizione.

2. Il procedimento di ricorso è disciplinato dalle disposizioni del Cantone e della Confederazione in materia di giustizia amministrativa.

1. Il Consiglio di Stato emana le disposizioni esecutive necessarie per l'attuazione.

2. Esso può emanare, mediante regolamento, disposizioni complementari riguardanti

a facilitazioni di pagamento,

b cancellazione dei crediti,

c esonero fiscale,

d * importi minimi per la riscossione e il rimborso delle tasse automobilistiche,

e * pagamento anticipato e al contante delle tasse automobilistiche,

f * revisione dell'accertamento e revoca delle disposizioni.

1. La legge del 4 marzo 1973 sul traffico stradale e la tassazione dei veicoli stradali è modificata come segue

1. Il decreto del 10 maggio 1972 sulla tassazione dei veicoli stradali è abrogato.

1. Il Consiglio di Stato decide la data dell'entrata in vigore.