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Art. 36 Ordonnance du 5 septembre 1979 sur la signalisation routière (OSR) - Signaux «Stop» et «Cédez le passage»

OSR; Chapitre 4 Signaux de priorité

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Art. 36 OSR · Signaux «Stop» et «Cédez le passage»

Le signal «Stop» (3.01) oblige le conducteur à s’arrêter et à accorder la priorité aux véhicules circulant sur la route dont il s’approche. L’art. 75, al. 1, 2 et 5 est applicable en ce qui concerne la ligne d’arrêt (6.10) complétant le signal.

Le signal «Cédez le passage» (3.02) oblige le conducteur à accorder la priorité aux véhicules circulant sur la route dont il s’approche. L’art. 75, al. 3 à 5 est applicable en ce qui concerne la ligne d’attente (6.13) complétant le signal.

Aux intersections munies d’une installation de signaux lumineux, il ne faut observer les signaux «Stop» et «Cédez le passage» que si le trafic n’est pas réglé par des signaux lumineux.

Les signaux seront placés à droite de la chaussée, peu avant les intersections. Sur les routes marquées de plusieurs voies de même sens, les signaux seront généralement répétés à gauche.

Si les signaux doivent être placés à plus de 10 m en retrait, l’éloignement sera indiqué par la «Plaque de distance» (5.01). Le placement du signal «Cédez le passage» à l’entrée des autoroutes et semi-autoroutes et régi par l’art. 88, al. 1.

Les signaux peuvent être placés par l’autorité sur les chemins ruraux, les pistes cyclables, aux sorties d’usines, de cours ou de garages, aux sorties de places de stationnement, de stations d’essence, etc., lorsqu’il s’impose de le faire pour clarifier les rapports de priorité (art. 15, al. 3 OCR ).

Le signal «Stop» ne doit être placé qu’aux endroits où un arrêt se révèle indispensable en raison du manque de visibilité. Il ne peut être placé avant les passages à niveau sans l’autorisation de l’OFROU.

Sur une route principale qui perd la priorité au profit d’une autre route principale, les signaux «Stop» ou «Cédez le passage» peuvent être placés comme signaux avancés avant l’intersection avec cette route. Les signaux munis d’une «Plaque de distance» (5.01) seront placés sur le bord droit de la chaussée, hors des localités à une distance entre 150 et 250 m de l’intersection et, dans les localités, à 50 m environ. Sur les routes marquées de plusieurs voies de même sens, les signaux seront généralement répétés sur le bord gauche de la chaussée.

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Décisions judiciaires appliquant cette disposition (76)

JAAC 60.19 (art. 36 cpv. 1 OSStr)

Federal Law Prohibits Four-Way Stop Signs

Cited as the legal basis for the inadmissibility of the traffic signal because it does not regulate priority, making the driver obliged to give way to vehicles on the crossroad regardless of their direction.

SB240313 · zh (Art. 36 Abs. 1 SSV)

Negligent Bodily Harm Conviction Upheld After Failure to Yield at Stop Sign

This provision defines the obligation to stop at a 'Stop' signal and grant right of way.

SK 2023 270 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Driver fined for distracted driving and roundabout collision.

Cited in the dispositive section specifying the legal provisions for the guilty verdict (meaning of the 'No Entry' sign, relevant to the yield violation).

STBER.2023.39 · so (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Appeal Regarding Conviction for Gross Violation of Traffic Regulations Due to Failure to Yield Right of Way

This provision concerning right of way according to signage is cited as part of the grounds for the conviction in the preamble to the final orders.

SST.2023.49 · ag (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Defendant found guilty of negligent bodily harm for failing to yield to cyclist

This article is cited in relation to the duty to obey traffic signals ('yield' signs).

SU230017 · zh (Art. 36 Abs. 1 SSV)

Disregard of Stop Sign Upheld Despite Speed Assessment and Inspection Dispute

Cited as a basis for the conviction of simple violation of traffic regulations.

SK 2023 151 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Traffic Violations, Hit-and-Run, and Evasion of Impaired Driving Assessment

Cited in the reasoning about the stopping line (Wartelinie) related to the non-appealed priority violation.

SBK.2023.86 · ag (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Motorcyclist Collision and Negligence Appeal

Cited in relation to the 'no right of way' sign.

SST.2021.232 · ag (Art. 36 Abs. 1 SSV)

Breach of Trust and Traffic Violations Conviction

These articles are the legal basis for the conviction of the defendant for traffic violations (stopping at stop signs and exceeding speed limits).

SK 2020 438 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Driver Convicted for Failing to Yield in Roundabout

Cited as a legal provision applied in the sentencing.

STBER.2019.21 · so (Art. 36 Abs. 1 SSV)

People v. [Accused Last Name] (Stop Sign Violation Credibility Appeal)

The obligation to stop at the stop line when encountering the 'Stop' signal is part of the legal basis for the conviction.

SU180039 · zh (Art. 90 Abs. 1 in Verbindung mit Art. 27 Abs. 1 SVG, Art. 14 Abs. 1 VRV, Art. 36 Abs. 2 und Art. 75 Abs. 3 SSV)

Traffic Violation Fine Upheld on Appeal

This provision was used to confirm the defendant's guilt for the traffic offense in the final order.

SU180029 · zh (Art. 90 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 27 Abs. 1 SVG, Art. 36 SVG, Art. 14 VRV, Art. 36 Abs. 1 SSV und Art. 75 Abs. 1 SSV)

Appeal Against Traffic Violation Conviction and Fine

This provision was used in Order 1 to confirm the defendant's guilt for the simple traffic violation.

SK 2017 395 · be (Art. 36 Abs. 2 SSV)

Driver Convicted of Qualified Gross Traffic Violation for Excessive Speed in Unlit Rest Area

This provision was cited in the application of law section (VII.II).

B.2016.63 · sg (Art. 36 Abs. 2 SSV)

License Suspension Upheld for Failure to Yield to Trolleybus

Cited in conjunction with Art. 27 Abs. 1 SVG to define the obligation imposed by the 'No Priority' sign that was ignored.