Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 23 grudnia 1922 r. w sprawie taryfy na przewóz towarów w ruchu tymczasowym na budującej się linji Kutno-Zgierz.

(

t)ziennlk OstaW. Poz. 1064 I 1065.

•

~=-----------------------~--~-

c) od handlujących wyrobami ze złota i srebra

Wykupujących świadectwa

przemysłowe

dla przedsięb.

handlowych

I kategorji

I

II

III

We wszystkiCh miejscowo ściach

w

w Watszawie

I

31.250

8.750

26.250

7.500

miejscowościach

k

I

li

S

Y

I

II

T~I

IV

83.000

II

.,

§ 3. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem ogłosze ni a.

Kierownik Ministerstwa Przemysłu i Hżln dl u

,

Henryk Strasbul'ger

Minister Skarbu: Jastrzębski

1065.

Rozpot!ądzenie .Ministra Kolei 1:ełatnych

z dnia 23 grudnia 1922 r.

w sprawie taryfy na przewóź towarów w ruchu

tymczasowym na budującej się linji Kutno Zgierz.

Na mocy dekretu z dnia 7 lute go 1919 r. o tymC:Z8Sbwem przekazaniu, Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewozie pasaże rów, bagażu i tOWarów oraz ustalania taryf przewozowych

na kolej ach polskich (Dz. P. P. P. N~ 14, poz. 152)

I W porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu zarządza się co następ uje

§ 1. Na bu dującej się IInji kolejowej KutnoZgierz zO$taje dopuszczony, do czasu otwa rcia ruchu

normalnego, przewóz towarów na podstawie przepisów poniż szych

1) przewóz towarów, należących do właścicieli

prywatnych, odbywa się tylko w miarę moż­

ności, o ile przewóz podobny nie pi"ze8~ka·

dza budowie kolei, za zezwoleniem;

2) zezwoleń na przewóz , udZ i elają: prezes dyrekcji budowy . względnie odnośni naczelnicy

jej oddziałów;

3) po otrzymaniu pozwolenia na przewóz należy zamawiać wagony na stacjach końco­

wych Kutno lub Zgierz, na ogólnych zasadach t. j. piśmiennie z pobraniem kaucji. Wagony dostarczane b ęd ą w zależności od posiadania wolnego taboru;

4) przewóz jest dokonywany tylko w ładunkach

wagonowych na zasa dzie listu przewozowego,

zaopatrzonego w napis: "Dla ruchu tymczasowego na buduj ą cej się Iinji Kutno-Zgierz";

~) za przewóź wagonu ładownego lub próżnego

od stacji Kutno albo Zgierz do miejsca wy-

21.250

6.250

16.250

5.000

11.250

3.750

ładowania, lub naładowania i· z powrotem,

po biera się, bez względu na odl e głość po

mk. 72.000 za wagon dw ~.osiowy przy zama

wianiu wagonu;

6) kolej nie ponosi żadn ej odpow iedzialności ta

te rminow ość dostawy, jak również za straty

wynikłe wskutek zaginiącia, bralm wagi lub

uszkodzenia prz esyłki;

7) nadawcy przysługuje prawo wyznaczenia dozorcy, towarzysztąceg o ładunkowi, za którego

p rzejazd kolej osobnej opiaty nie pobiera;

8) naładowania i wyładowania wagonu dokonywa nadawca, względnie odbiorca przesyłki.

Czynności ładunkowe powinny być dokonane

w ciągu 6 godzin od chwili podstawie nia wagonu. · Za czas przetrzymania wagonu, stwierdzony przez fu nkcj onarjuszy dyrekcji budowy, stacja, przyjmu ją ca wagon z powrotem,

pobiera postojowe w wysok ości 8.000 mk. za

każdą rozpoczętą dobę (24 godziny) po upły­

wie terminu wolńego od postojowego i za jeden wagon;

9) w razie uszkodzenia wagonu podczas czynności ładunkowych, wysokość odszkodOwania

winna być określona i pobrana dodatkówo

od osoby, która wagon zamówiła, na stacji

Kuti'lb lub Zgierz;

10) jezeli uszkodzenie wagonu nastą pi na miejscu naładunku, lub wyład unku na Iinji i wagon wysłany być nie może, to wysokość odszkodowania określa naczelnik odnośnego oddziału dyrekcji budowy.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie

z dniem l stycznia 1923 r.

Minister Kolei Żelaznych

Ludwik Zag"rny-Mdt'yHOW$ki

Minister Skarbu: Jastrzębski

Kierownik MinisterstWa Przemysłu i Handlu

Henryk Strasburgel'