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Inhaltsübersicht (15)
Gesetzestext (15 Artikel)
Die Ausführung der Verordnung bezüglich der Fahrer obliegt dem Departement für Finanzen und Polizei sowie dem Departement für Volkswirtschaft.
1 Das Kommando der Kantonspolizei organisiert systematische Kontrollen auf den Straßen des Kantons Jura (Art. 22, Abs. 3, 1. und 3. Satz, OTR).
2 Die Polizeiorgane des Staates und der Gemeinden informieren den Dienst für Gewerbe und Arbeit über die strafrechtliche Verfolgung, indem sie ihm Kopien der Strafanzeigen übermitteln, die wegen Verstößen gegen die Bestimmungen der Verordnung über die Chauffeure, Artikel 3, Absatz 4, der Verordnung vom 13. November 1962 über die Verkehrsregeln (OCR) und der Artikel 33, Absätze 3 bis 6, und 85, Absätze 1 und 2, der Verordnung vom 27. August 1969 über den Bau und die Ausrüstung der Straßenfahrzeuge (OCE), eingereicht wurden.
3 Das Straßenverkehrsamt ist mit der Kontrolle beauftragt
a) der Installation von Fahrtenschreibern in den in Artikel 33 OCE aufgeführten Fahrzeugen;
b) der Mitteilungen, die dem Dienst für Gewerbe und Arbeit über die Veränderungen im Fahrzeugbestand gemacht werden müssen;
c) dem Entzug der Führerscheine (Art. 25, Abs. 5, OTR).
Der Dienst für Kunsthandwerk und Arbeit stellt sicher, dass die Verordnung über die Chauffeure effektiv umgesetzt wird. Insbesondere ist er beauftragt mit
1. der Führung der Register der Arbeitgeber und selbständigen Chauffeure, die der Verordnung über die Chauffeure unterliegen, sowie der ausgestellten Arbeitsbüchlein, der Buchführung über die Gebühren und Versandkosten (Art. 22 Abs. 3 OTR) und der Führung der Liste der erteilten Ausnahmen;
2. der Entscheidung über die Anwendbarkeit der Verordnung über die Chauffeure auf bestimmte Chauffeure (Art. 22 Abs. 2 OTR);
3. der Gewährung, Ablehnung sowie dem Widerruf spezieller Ausnahmen nach Überprüfung der Schaublätter der Tachographen, der Arbeitsbüchlein und der Tagesberichte (Art. 17 Abs. 3 und 7 OTR);
4. der Durchführung von Kontrollen in den Transportunternehmen gemäß Artikel 1 und Artikel 2, Absatz 4, OTR;
5. der Einreichung von Strafanzeigen wegen Nichtbeachtung der Bestimmungen der Verordnung über die Chauffeure;
6. der Benachrichtigung, wie erforderlich, des Bundesamtes für Industrie, Kunsthandwerk und Arbeit, des Bundesamtes der Polizei und des Straßenverkehrsamtes über festgestellte Verstöße gegen die Bestimmungen der Verordnung über die Chauffeure und die Verkehrsgesetzgebung;
7. der Ausarbeitung spezieller Vorschriften für Taxifahrer in städtischen Agglomerationen für das Departement für Volkswirtschaft (Art. 20 OTR);
8. der Erstellung alle zwei Jahre eines Berichts über die Ausführung der Verordnung über die Chauffeure für das Bundesamt der Polizei, nachdem der Korreport des Finanz- und Polizeidepartements eingeholt wurde (Art. 22 Abs. 1 OTR).
Die nach dieser Verordnung erhobenen Gebühren werden durch die Gebührenordnung festgelegt.
1 Die folgenden Bestimmungen ersetzen die Artikel 15 bis 17 der Verordnung über die Chauffeure. Sie sind anwendbar auf selbständige Taxifahrer, Arbeitgeber, die nicht selbst Taxifahrer sind, sowie auf angestellte Taxifahrer.
2 Die übrigen Bestimmungen der Verordnung über die Chauffeure sind vollumfänglich anwendbar.
1 Die Kontrollmittel sind der Tachograph (Art. 33 OCE) und die Kontrollkarte für die Arbeitsdauer von Taxifahrern. Letztere ermöglicht es dem Arbeitgeber, sowohl die Arbeits- als auch die Ruhezeiten zu kontrollieren.
2 Taxis müssen mit Tachographen mit täglicher Aufzeichnung ausgestattet sein.
1 Der Tachograph muss kontinuierlich in Betrieb gehalten werden (Art. 3, Abs. 4, OCR). Während der Arbeitszeit und Anwesenheitszeiten müssen die Schlüssel, Schalter, Knöpfe und Einstellhebel ordnungsgemäß in der vom Taxifahrer auf der Aufzeichnungsscheibe eingeschriebenen Reihenfolge gehandhabt werden (Position "1" oder "2" oder Stift in "Lenkrad"-Position, je nach Marke und Typ des Tachographen). Pausen-, Ruhezeiten und Privatfahrten müssen ausschließlich in Position "0" oder mit dem Stift in "Ruheposition" aufgezeichnet werden, je nach Marke und Typ des Tachographen.
2 Die Arbeitgeber und Fahrer müssen sicherstellen, dass die Tachographen einwandfrei funktionieren. Sie sind verpflichtet, defekte Tachographen innerhalb von zehn Tagen von einer anerkannten Montagewerkstatt reparieren zu lassen.
1 Der Fahrer wird eine ausreichende Anzahl von Aufzeichnungsblättern in seinem Fahrzeug mitführen. Die Blätter werden sorgfältig aufbewahrt.
2 Der Fahrer wird alle Fahrten (private Fahrten und Taxifahrten) mit dem Kontrollgerät auf den Blättern aufzeichnen.
3 Zu Beginn des Arbeitstags trägt der Fahrer auf dem Blatt seinen Namen, das Datum, das amtliche Kennzeichen des Fahrzeugs und den Kilometerstand zu Beginn der Fahrt ein. Am Ende der Arbeit notiert er den neuen Kilometerstand. Alle diese Angaben müssen leserlich eingetragen werden.
4 Wenn am selben Tag ein Fahrzeug von mehreren Fahrern genutzt wird, ist jeder Fahrer verpflichtet, am Ende seiner Arbeit oder beim Wechsel des Fahrzeugs, sein Blatt aus dem Kontrollgerät zu entnehmen. Derjenige, der seine Nachfolge antritt, setzt ein neues Blatt in das Kontrollgerät ein, nachdem er es auf seinen Namen ausgestellt und ordnungsgemäß ausgefüllt hat. Ein einmal benutztes Blatt kann nicht wiederverwendet werden.
5 Das benutzte Blatt kann dem Arbeitgeber sofort vom Fahrzeugführer übergeben werden. Der Arbeitgeber muss in jedem Fall am ersten Tag der Woche, die auf die Nutzung folgt, im Besitz der gebrauchten Blätter sein. Die Blätter werden chronologisch und nach Fahrzeugen geordnet und für zwei Jahre am Firmensitz sorgfältig aufbewahrt.
1 Die Kontrollkarten sind von den Arbeitgebern und den selbstständigen Fahrern bei den kommunalen Behörde, die für die Vollziehung der Verordnung betreffend die Fahrer zuständig sind, spätestens zum 1. Januar und 1. Juli des betreffenden Jahres abzuholen. Die Kontrollkarten werden dem Arbeitgeber zum Selbstkostenpreis ausgestellt, sowohl für ihn selbst – sofern er Taxifahrten durchführt – als auch für die fest angestellten und die Aushilfsfahrer, die er beschäftigt.
2 Der Arbeitgeber übergibt seinen Mitarbeitern die notwendigen Karten unentgeltlich und fordert sie auf, diese vollständig auszufüllen. Die Kontrollkarte ist persönlich und daher nicht übertragbar.
1 Während seiner Arbeitszeit ist der Inhaber der Kontrollkarte verpflichtet, diese regelmäßig und vollständig auszufüllen. Er wird die Eintragungen und eventuellen Korrekturen leserlich mit Kugelschreiber, Tinte oder Tintenstift vornehmen. Die Anfangs- und Endzeiten der Arbeit sind mit vier Ziffern anzugeben (0700-1915). Durchstreichungen sind nicht zulässig.
2 Die Kontrollkarte muss an der Windschutzscheibe im Inneren des Fahrzeugs angebracht werden, sodass sie von außen leicht von den Kontrollorganen abgelesen werden kann.
3 Zu Beginn der Woche, bevor er seine Arbeit aufnimmt, wird der Taxifahrer seinen Vor- und Nachnamen auf der Karte eintragen. Darüber hinaus wird er täglich unter den entsprechenden Rubriken die Nummern der Kontrollschilder der Fahrzeuge, die er gefahren hat, die Gesamtdauer der Ruhezeit vor der Wiederaufnahme der Arbeit, die Uhrzeit, zu der er seine Arbeit aufgenommen hat, die Uhrzeit, zu der er sie beendet hat, sowie die Anzahl der Arbeitsstunden des Tages angeben. Am Ende der Woche wird er in dem dafür vorgesehenen Feld die Anzahl der Arbeitsstunden der Woche (wochentotal) eintragen. Der Fahrer muss die ordnungsgemäß ausgefüllte Kontrollkarte seinem Arbeitgeber spätestens am ersten Tag der Woche, die auf die Nutzung folgt, übergeben.
4 Selbständige Fahrer und Arbeitgeber, die ebenfalls Taxidienste leisten, sind nicht verpflichtet, ihre täglichen und wöchentlichen Arbeitsstunden auf der Kontrollkarte zu vermerken.
5 Die Ruhetage werden in den entsprechenden Rubriken der Karte mit einem "R", die halben freien Tage mit einem "r", die Ferien mit einem "V", der Militärdienst mit einem "M", der Ausgleich für Überstunden mit einem "C" und schließlich Krankheit oder Unfall mit einem "A" angegeben.
1 Zusätzlich zu der täglichen Arbeitszeit als Taxifahrer ist der Hilfsfahrer verpflichtet, in das dafür vorgesehene Feld die wöchentliche Gesamtzahl der Stunden einzutragen, die seiner Hauptberufstätigkeit gewidmet sind. Er muss außerdem in dem dafür vorgesehenen Feld das Datum, an dem er seine Arbeit bei seinem Hauptarbeitgeber in der laufenden Woche begonnen und beendet hat, eintragen. Unter der Rubrik „Stundengesamtzahl“ (wochentotal) gibt er die Anzahl der Stunden an, die seiner Hauptbeschäftigung und der Tätigkeit als Taxifahrer gewidmet sind.
2 Taxifahrer, die zusätzlich Fahrten mit Firmenwagen oder Lastwagen ausführen, sind verpflichtet, für diese zweite Tätigkeit die Anzahl der Stunden, die sie darauf verwenden, in das offizielle Arbeitsbuch einzutragen und diesen Eintrag in ihrer Kontrollkarte zu vermerken. Umgekehrt sind Fahrer von Firmenwagen und Lastwagen, die zusätzlich Taxifahrten ausführen, verpflichtet, für diese zweite Tätigkeit die Anzahl der darauf verwendeten Stunden in ihrer Kontrollkarte zu vermerken und diesen Eintrag in ihrem Arbeitsbuch zu übertragen.
3 Wenn das Fahrtschreibergerät defekt ist, muss der Taxifahrer zusätzlich zu den auf der Vorderseite der Karte angegebenen Informationen die Rückseite vollständig ausfüllen, mit Ausnahme der Rubrik „Überstunden“.
1 Der Arbeitgeber hat sicherzustellen, dass der Arbeitnehmer ihm rechtzeitig seine ordnungsgemäß ausgefüllte Kontrollkarte oder die nicht verwendeten Karten übergibt. Er überprüft die vom Arbeitnehmer auf der Karte gemachten Angaben, indem er sie mit den vom Tachographen auf den Aufzeichnungsblättern eingetragenen Diagrammen vergleicht. Nach dieser Überprüfung kontrolliert er die auf der Rückseite der Karte eingetragenen Angaben zu den geleisteten, ausgeglichenen oder bezahlten Überstunden der Woche oder des Kalenderjahres gemäß Artikel 5 der Verordnung über Chauffeure. Am Ende jeder Woche muss der Arbeitgeber die Kontrollkarte der vorletzten Woche bezüglich der vom Arbeitnehmer geleisteten Überstunden vollständig ausgefüllt haben.
2 Die gebrauchten oder überflüssigen Karten des Arbeitgebers, des selbstständigen Fahrers und des Arbeitnehmers müssen am Firmensitz für zwei Jahre aufbewahrt werden. Sie sind chronologisch und nach Fahrer geordnet aufzubewahren.
3 Bei Verlust von Kontrollkarten ist unverzüglich die zuständige kommunale Vollzugsbehörde zu benachrichtigen.
4 Wenn ein Taxifahrer seine Arbeitsstelle wechselt, muss er bei seinem neuen Arbeitgeber die Kontrollkarten verwenden, die er in seinem vorherigen Arbeitsverhältnis nicht genutzt hat. Der neue Arbeitgeber ist verpflichtet, den Stellenwechsel der zuständigen kommunalen Vollzugsbehörde innerhalb von vierzehn Tagen schriftlich mitzuteilen.
1 Am Ende des Kalenderjahres erstellt der Dienst für Gewerbe und Arbeit für das Departement für Volkswirtschaft einen Bericht über die Umsetzung der oben genannten Vorschriften, die für Taxifahrer in städtischen Gemeinden gelten.
2 Die kommunale Vollzugsbehörde erteilt dem Taxiunternehmer für jedes seiner Fahrzeuge eine besondere Genehmigung, in der die gewährte Abweichung von den Artikeln 14 Absätze 1 und 2, 16 und 17 der Verordnung über die Chauffeure angegeben ist. Die Taxifahrer haben diese Genehmigung stets in ihrem Fahrzeug mitzuführen und sie den Kontrollorganen auf Verlangen vorzuzeigen.
3 Die kommunalen Vollzugsbehörden sorgen dafür, dass die Bestimmungen der Verordnung über die Chauffeure sowie die oben genannten besonderen Vorschriften für Taxifahrer in ihrem Gemeindeterritorium wirksam umgesetzt werden. Sie führen ein Register der Arbeitgeber, der selbständigen Fahrer und der Arbeitnehmer, die den vorgenannten Bestimmungen unterliegen, sowie der Kontrollkarten und Sondergenehmigungen, die ihnen gemäß Absatz 2 oben ausgestellt werden. Sie benachrichtigen monatlich schriftlich den Dienst für Gewerbe und Arbeit über eventuelle Adressänderungen der Taxiunternehmer. Sie sorgen dafür, dass regelmäßig Kontrollen auf öffentlichen Wegen (Taxistandplätze) und in den Unternehmen durchgeführt werden. Liegt der Sitz des Unternehmens nicht in der Gemeinde, setzen sich die kommunalen Vollzugsbehörden mit dem Dienst für Gewerbe und Arbeit in Verbindung, um das weitere Vorgehen zu vereinbaren.
4 Die kommunalen Vollzugsbehörden sind verpflichtet, Anzeigen wegen Verstößen gegen die Bestimmungen der Verordnung über die Chauffeure und die oben genannten besonderen Bestimmungen zu prüfen und die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, wenn die Anzeigen begründet sind (Einreichung von Strafanzeigen). Es besteht die Möglichkeit, den Dienst für Gewerbe und Arbeit einzuschalten, falls die genannten Behörden der Anzeige nicht nachkommen oder keine ausreichenden Maßnahmen gegen den Übeltäter ergreifen.
Die Strafbestimmungen werden durch Artikel 25 der Verordnung über die Fahrer geregelt.
Die Regierung legt das Datum des Inkrafttretens dieser Verordnung fest.