CH-JU
7. Constructions, travaux publics, énergie, Verkehr und Kommunikation » 72. Öffentliche Arbeiten » 722. Straßen und andere Verkehrs- und Kommunikationswege
Inhaltsübersicht (24)
Gesetzestext (24 Artikel)
1 Das Ziel dieses Gesetzes ist es, den Radverkehr zu fördern und dessen Sicherheit auf dem Gebiet der Republik und des Kantons Jura zu gewährleisten.
2 Zu diesem Zweck errichten der Staat und die Gemeinden ein attraktives und sicheres kantonales Radwegenetz.
Das kantonale Radwegnetz wird von der Regierung gemäß einem Sektorplan festgelegt, der in den kantonalen Richtplan integriert ist.
2 Es besteht aus einem Basisnetz und einem ergänzenden Netz, auf das die Artikel 10 bis 17 nicht anwendbar sind.
Das kantonale Radwegenetz besteht aus Strecken, die für die Fortbewegung von Fahrrädern innerhalb und außerhalb der Gemeinden geeignet sind.
Das kantonale Velonetz fördert prioritär die tägliche Nutzung des Fahrrads als individuelles Verkehrsmittel.
2 Es berücksichtigt ebenfalls die Nutzung der Fahrräder in Freizeitaktivitäten.
Als Fahrradwege im Sinne dieses Gesetzes gelten
a) Langsamfahrstrecken wie Radwege, landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Wege sowie andere Wege, deren Zugang für den Verkehr begrenzt ist;
b) für den Verkehr offene, aber wenig befahrene Nebenstraßen sowie innerörtliche Straßen, sofern sie attraktiv und sicher sind;
c) andere Straßen, sofern sie mit Radfahrstreifen oder Gehwegen zur gemeinsamen Nutzung ausgestattet sind.
2 Als Fahrräder gelten Fahrräder und Mofas.
3 Als Instandhaltung gilt die Pflege, die dazu dient, das Werk in gutem Zustand zu halten.
4 Als gewöhnliche Wartung gilt die Reinigung.
5 Als Winterwartung gelten Schneeräumen, Streuen mit Salz und Sanden.
6 Die Grenze zwischen dem Inneren und dem Äußeren der Ortslage wird durch die Grenze des Baugebiets zum Zeitpunkt der Erstellung des Werkes festgelegt.
Der kantonale Radwegnetz muss kohärent sein und nach Möglichkeit mit den Netzen der benachbarten Regionen koordiniert werden.
2 Es berücksichtigt andere Aktivitäten des Kantons, der benachbarten Kantone und des Bundes, die Auswirkungen auf die Raumplanung haben.
Die zuständigen Behörden arbeiten mit privaten Organisationen zusammen, die sich für den Fahrradverkehr einsetzen, sowie mit der Jurassischen Tourismusföderation.
Die Regierung übt die hohe Aufsicht über das durch dieses Gesetz geregelte Gebiet aus.
2 Sie trifft die erforderlichen Durchführungsbestimmungen.
Das Departement für Umwelt und Ausrüstung (im Folgenden als "Departement" bezeichnet) überwacht die Durchführung dieses Gesetzes.
Fahrradwege und -streifen, die sich auf dem Staatsgebiet befinden sowie die kantonalen Nebenstraßen, die Teil des kantonalen Fahrradnetzes sind, gehören dem Staat.
2 Vorbehaltlich Absatz 3 gehören die anderen Fahrradwege den Kommunen.
3 Falls erforderlich, widmen die Kommunen private Straßen durch Anwendung des Gesetzes über den Bau und die Instandhaltung von Straßen dem allgemeinen Gebrauch.
Der Erwerb der für die Realisierung der Fahrradwege benötigten Grundstücke obliegt den Gemeinden.
2 Der Staat erstattet den Gemeinden 50 % der Erwerbskosten der Grundstücke für die Abschnitte außerhalb der Ortschaften. Vorbehalten bleibt Artikel 14, Absatz 2.
Der Bau und die Einrichtung des kantonalen Velonetzes außerhalb der Ortschaften obliegen dem Staat. Die Artikel 13 und 14 bleiben vorbehalten.
2 Der Bau und die Einrichtung des kantonalen Velonetzes innerhalb der Ortschaften obliegen den Gemeinden.
3 Der Staat erstattet den Gemeinden ein Drittel der Bau- oder Einrichtungskosten des kantonalen Velonetzes innerhalb der Ortschaften.
Wenn Radwege außerhalb von Ortschaften bestehende land- oder forstwirtschaftliche Wege nutzen, finanziert der Staat die Herrichtung dieser Wege wie folgt
a) die Gesamtkosten einer Bitumendeckschicht;
b) 50 % der erforderlichen Verstärkungen und des Neubegleichens des Weges vor dem Auftragen des Belags, der Restbetrag ist von den Gemeinden zu tragen.
Wenn der Bau von Radwegen außerhalb von Ortschaften mit anderen geplanten Bauvorhaben wie Flurbereinigungswegen, Forstwegen oder anderen Zuwegungen koordiniert werden muss, beteiligt sich der Staat finanziell an der Gestaltung dieser Wege im Verhältnis zu den Vorteilen, die er daraus zieht.
2 Dieses Prinzip gilt auch für den Erwerb von Grundstücken durch die Gemeinden.
Die Instandhaltung des kantonalen Radwegnetzes obliegt dem Grundeigentümer.
Der ordentliche Unterhalt des kantonalen Radwegnetzes außerhalb von Ortschaften obliegt dem Staat.
2 Der ordentliche Unterhalt des Radwegnetzes innerhalb von Ortschaften obliegt den Gemeinden, es sei denn, es handelt sich um Strecken, die sich auf Staatsgebiet befinden; in diesem Fall obliegt der ordentliche Unterhalt dem Staat.
Die winterliche Instandhaltung des kantonalen Radwegnetzes wird nicht gewährleistet.
2 Die Gemeinden können auf eigene Kosten die winterliche Instandhaltung ganz oder teilweise organisieren.
Das Kantonsradwegenetz wird ausgeschildert.
2 Die Einrichtung und Wartung der Beschilderung des gesamten Kantonsradwegenetzes obliegen dem Staat.
3 Für andere kommunale Strecken oder Freizeitwege obliegt diese Aufgabe den Eigentümern dieser Netzwerke oder der Organisation, die sie in Betrieb nimmt.
Die Gemeinden können kommunale Radwege schaffen.
2 Sie sind grundsätzlich koordiniert und in das kantonale Radwegnetz integriert.
3 Die Erstellung, der Unterhalt und die Beschilderung obliegen vollständig den Gemeinden.
Die Gemeinden sind verpflichtet, je nach Bedarf und auf eigene Kosten, Parkplätze und Unterstände für Fahrräder bereitzustellen.
2 Es bleiben die Bestimmungen des Bau- und Raumplanungsgesetzes vorbehalten, was die Verpflichtungen der Privatpersonen in diesem Bereich betrifft.
Der Sachplan der Radwege muss innerhalb eines Jahres nach Inkrafttreten dieses Gesetzes verabschiedet werden.
2 Er muss Prioritäten bei der Umsetzung des Plans festlegen und deren Kosten schätzen.
Das anwendbare Verfahren für die Annahme von Plänen zur Realisierung von Radwegen ist
a) außerhalb der Ortschaften: das der Gesetzgebung über den Bau und die Instandhaltung von Straßen;
b) innerhalb der Ortschaften: grundsätzlich das der Gesetzgebung über das Bau- und Planungsrecht.
Dieses Gesetz unterliegt dem fakultativen Referendum.
Der Regierung obliegt die Festlegung des Inkrafttretens.